达克罗是DACROMET的译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。国内命名为锌铬涂层，专业无铬达克罗涂覆,镀达克罗相关，是一种以锌粉、铝粉、铬酸和去离子水为主要成分的新型的防腐涂料。它的保护作用主要可分为三点：1、壁垒效应，由于片状锌、铝层状重叠，阻碍了水、氧等腐达克罗产品蚀介质到达基体的进程，能起一种隔离的屏蔽作用；2、钝化作用，在达克罗的处理过程中，铬酸与锌、铝粉和基体金属发生化学反应，生成致密的钝化膜，这种钝化膜具有很好的耐腐蚀性能；3、阴极保护作用，泰州市达克罗五金制品厂,达克罗五金制品,锌铝铬涂层最主要的保护作用与镀锌层一样，是对基体进行阴极保护。

与传统的电镀工艺相比，专业无铬达克罗涂覆，达克罗是可以称得上是一种"绿色电镀"，其具有超强的耐蚀性能、无氢脆性、高耐热性、良好的渗透性、结合力及再涂性能好以及无污染和公害等优点。但是上述所说的无污染和公害仅是指在生产过程中不产生废气和废水，不需要进行三废处理，而并非绝对的无污染。达克罗涂料中含有一定成分的铬元素，铬元素具有一定的毒性且对人体有致癌作用，同时对农作物和微生物也有很大的毒害作用。因此，无铬达克罗涂料将成为新时代下的需求，进一步减少或免除对环境和人体的伤害。

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　　打模的非正常损坏形式主要是爆模及点状或条状破裂。爆模的主要原因当是打模与一冲模或冲针的间隙呈负值所致(也即机器在空运行时可以听到和感觉到一冲模及冲针与打模直接产生冲击)。另外经常性的短料/撞料及带料也会造成打模爆裂。点状和条状破裂则是因为线材在进入打模时由边上擦划(也即线材在进打模时没有直接进入打模中孔)或冲针没有对正打模中心所致。出现这种情况主要是调整好剪刀在打模前的停留位置，停留时间以及线材前端的平整度及调正螺丝。一个好的打模在正常使用情况下应该可以经受一百万次左右的冲击。 　　从2007年至2011年东盟七国中，泰国、印尼和马来西亚市场较大。从2010和2011年销量看，这三个国家的汽车年销量均在60万辆以上，而菲律宾的年销量在15万辆左右，越南年销量在11万辆左右，新加坡和文莱的年销量都在6万辆以下。东盟七国总汽车市场规模已从2007年的188.65万辆增至2011年的259.38万辆。2007-2009年，泰国、印度尼西亚和马来西亚合计销量在东盟七国汽车总销量的佔比维持在82%-83%的水准(具体分别为82.3%、83.1%和82.0%)。2010年，此佔比跃升为86.3%，2011年进一步升至88.2%。 　　紧固件回火后有变色迹象，用乙醚浸泡，让乙醚挥发后发现剩下油状残留物，此类物质是高含量的脂类物。说明紧固件在漂洗期受到清洗剂和淬火油类的污染，在热处理温度下融化，留下化学烧疤痕，此类物质证实紧固件表面不干净。用红外光谱仪进行分析，是淬火油中的基础油和醚的混合物。醚可能来自淬火油的添加物。网带炉中的淬火油分析结果证实：紧固件加热时因堆放不合理，紧固件在淬火油中有轻微氧化，专业无铬达克罗涂覆,无铬达克罗工厂相关，但几乎可忽略不计，此现象与清洗过程有关联，而不是淬火油的问题。

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