圣大驾校筹建于2013年， 30000多平方米环境优美的训练场地上，拥有捷达、桑塔纳、东风货车等各类教练车四十余部;具有理论教学设施，配有电子教板，仿真模拟器，电子录像教学，各种资料挂图和实物教学，主营业务：机动车驾驶员培训,B2、C1、C2、D，大车、小车、手动挡、自动挡、摩托证。 圣大驾校现有两处校址，校址一：新中大道与北环路口北800米路西，校址二：封丘县应举镇东大村村南。

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　　速驾F1智能驾驶模拟器利用虚拟现实仿真技术营造一个虚拟的驾驶训练环境，完全“克隆”真实学车环境。让学员不再为学车而烦恼，让驾校轻松提高教学质量！不容错过的黄金10年在未来10年，新乡市圣大机动车驾驶员培训有限公司,圣大机动车驾驶员培训,也就是从2013--2023年，将覆盖汽车驾驶培训行业90%的市场，全面实现智能化培训。速驾F1智能驾驶模拟器如此巨大的市场份额，谁能不疯狂？产品已申请外观设计专利和技术专利，加盟为国家专利产品，专利号：201210177799.2，均已通过ISO9001质量管理体系认证，不怕模仿，新乡考驾照,学车资格考试培训哪家快，不畏竞争，国家标准更具市场说服力！ 　　沉寂两年多之后，去年9月1日实施的《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2012)再次将电动自行车推上风口浪尖。这一国家新修订标准的第3.5条(d)款“电驱动的，最大设计车速不大于20km/h，具有人力骑行功能，且整车整备质量、外廓尺寸、电动机额定功率等指标符合相关国家标准规定的两轮车辆”，从定义摩托车出发，以“排除法”的形式定义机动车范围，把符合《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)现行有效标准的部分电动自行车划入机动车范畴。去年7月至9月间，新乡考驾照,学车资格考试培训价格，电动自行车将纳入机动车范畴管理，电动自行车需要考驾照、上牌、买保险等说法四处传播。但直到现在，省内电动自行车依然还是像以前一样不挂牌就可以上路，国家和省里相关职能部门也一直未做出明确说明。 　　因为低速电动车的最大“优势”就是售价低廉，没有上牌照、不用买保险、不用考驾照，原本这些都是低速电动车的最大“缺陷”，而到了低速电动车销售商的口里，却成了“大大的好处”。如果低速电动车一旦转正，新乡考驾照,学车资格考试培训多少钱，有了正规的国家标准，出台相应的政府管理政策，那么政府还会允许低速电动车这样“无牌无证无照”的行驶吗?这样一来，低速电动车的全部所谓“优势”就没有了。以前人们购买低速电动车就是抱着侥幸心理，所谓的“没人查”，上路行驶，现在一旦低速电动车与汽车一样了，谁还会问津呢?

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