新乡市天心游乐设备有限公司设计安装的悬索桥，又名吊桥指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸（或桥两端）的缆索（或钢链）作为上部结构主要承重构件的桥梁。其缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物线。从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住，在桥面和吊杆之间常设置加劲梁，同缆索形成组合体系，以减小荷载所引起的挠度变形。 悬索桥的构造方式是19世纪初被发明的，许多桥梁使用这种结构方式。现代悬索桥，是由索桥演变而来。适用范围以大跨度及特大跨度公路桥为主，当今大跨度桥梁全采用此结构。是大跨径桥梁的主要形式。 悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材（钢丝、钢缆等）制作。由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大，跨径可以达到1000米以上。 　　选择三塔两跨悬索桥桥型，对于工程的设计、建设都是一种挑战，因为没有先例可考。“此前，悬索桥玻璃吊桥,木板其他游艺设施厂家，新乡市天心游乐设备有限公司,天心游乐设备,只有日本在1961年建成的小鸣门桥是此桥型，但两个主跨才160米。后来欧美国家也做过这一桥型的设计和构想，却一直没有付诸实践。”韩大章介绍，泰州大桥首创了特大跨径三塔两跨悬索桥后，正在建设的马鞍山长江大桥也采用了同样的桥型、同样的跨径。“可以预见，泰州大桥三塔悬索桥作为当代特大跨径多塔连跨悬索桥的首创工程，将来这一技术也可以用在跨海大桥的建设上。”韩大章说。 　　高速公路建设顺利推进。上半年，悬索桥玻璃吊桥,景区其他游艺设施施工，该市完成投资6.4亿元。吉茶高速年内计划投资6.5亿元,目前已完成投资5亿元，土石方、路基处理、通涵、隧道、桥梁基础、排水防护、交叉工程和路面底基全部完工，桥梁上部结构完成98%，机电、管道工程已开工建设，绿化工程正在进行预算报批，矮寨特大悬索桥主缆架设、索夹、吊索、索鞍安装全部完成，正在进行上部构造的施工及部分设备购置。吉怀高速年内计划投资1.3亿元，目前已完成投资6100万元，完成工程总量的72%。路基累计完成94%、防护完成82%、桥基完成89%、隧道完成98%。永吉高速年内计划投资4亿元,目前已完成投资8000万元,完成主线、连接线的勘查、设计工作。

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　　为什么泰州大桥要建成三塔两跨悬索桥?韩大章解释，选择什么样的桥型是由当地的条件决定的，并非“为了建而建”。泰州到扬中这段长江，河床断面正好呈“W”形，中间的江较浅，正适合三塔的桥型，最大程度减少了对岸线和航道资源的占用，有利于桥下通航，降低船舶撞击桥梁的概率;另一方面，在这样一个“W”形河床结构上，如果建过去那种双塔桥，跨径太大，造价太高，悬索桥玻璃吊桥,河南其他游艺设施设计安装，也不划算，三塔桥型将中塔建在较浅的江面上，工程量反而减少。泰州大桥的W形主缆架设长度3100米国际第一。

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