车用尿素使用须知：1、车用尿素使用方法：加注方式：桶装，导流管加注;消耗标准：以重卡车辆配置32升的尿素罐装置为例，车辆每行驶7200公里大约消耗100升尿素，也就是每行驶2300公里需要加注一次;建议加注方式：为避免行车时缺少尿素，建议随车备10升包装的专用尿素溶液1-2桶。2、车用尿素购买渠道据了解，目前车用尿素的购买渠道，一是车用尿素厂家自建经销网络，用户可通过尿素厂家在各地的经销商自行购买;二是重卡企业在各地选择配件经销商(区域代理库)进行投放，用户可联系经销商进行购买。3、车用尿素使用过程中注意事项：在清洗与尿素相关的配件时，必须使用纯净水冲洗，不得使用自来水;接触尿素不得采用：碳钢、镀锌碳钢、铸铁材料;尿素不能接触的金属或合金：铜、青铜、铅、锌、铝、铝合金、镁、镁合金、焊聊(含铅)、锡;在运输和储存过程中，应避免光照和高温，运输温度和储存温度在-5℃～25℃，低于-5℃，应采取保温措施，高于25℃要冷却;4、储备期限：1)存储温度≤10℃，存储期限36个月;2)存储温度≤25℃，存储期限18个月;3)存储温度≤30℃，存储期限12个月。 　　一是去年大量出口，而产量同比下降，使得国内市场货源供应量减少，市场供需矛盾缓解。据中国氮肥工业协会统计，四川诚德机械有限公司,诚德机械,今年资源量同比减少约10%。数据显示，2014年我国尿素产量同比减少115万吨，出口量增加535万吨，全年供应量同比减少636万吨。而消费量同比增加150万吨。2014年不仅消化了前期积累的库存，而且消耗了大部分本应结转到2015年的尿素。需求方面，预计2015年尿素农业需求维持平稳，工业需求保持6%～8%的增速。据估算，2015年工业对尿素需求量在1600万吨，同比增加100万吨。主要增量来自人造板，火电、水泥烟气脱硝，车用尿素等。 自2016年4月1日起，我国东部11省执行国五排放标准，望通过减排手段抑制污染物的形成。作为重型柴油车尾气后处理系统中的重要组成部分，车用尿素受到了社会各界广泛关注。但目前车用尿素市场鱼龙混杂、良莠不齐，众多产品质量不合格，针对这一状况，3月份上海市质量监督局抽查了多家在上海销售的车用尿素产品。溢通车用尿素抽查结果完全符合国家标准。 据了解，质检总局通报了2015年车用尿素溶液的产品质量国家监督专项抽查情况。经检测多家企业生产的产品质量不合格，抽查合格率仅为60%。由于生产工艺、包装、运输存储的不规范造成了主要质量指标尿素含量和杂质含量超标，专业车用尿素液,环保化工产品加工品牌，进而导致产品品质不达标。 溢通环保作为车用尿素权威品牌，深知产品质量是企业的立根之本，溢通严格执行每批次实时必检20项指标制度（高于国标18项），保留取样备查的量进行时间、生产批号等信息备注记录，同时对取样产品的检测报告进行保存存档，专业车用尿素液,优质化工产品加工供应商，做到每批次产品有数据有追溯源。 车用尿素液介绍：重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。SCR是我国减排的最优选择。目前国内现行的柴油国标GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品，因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险，因此SCR技术是最适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。车用尿素是浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，生产原料为车用尿素专用原料和超纯水，其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看，虽然车用尿素对原料纯度要求高于一般工业用需求，但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。车用尿素的生产工艺不足以构建高进入壁垒。

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为解决国四重卡用户购买车用尿素溶液困难的问题，辽宁润迪汽车环保科技股份有限公司已与中石油达成合作，通过加油站服务体系进行加注，公司负责将尿素溶液送至加油站内，可随时为重卡用户提供车用尿素溶液。据润迪环保负责人介绍，在为用户提供稳定可靠产品的同时，努力铺设经销网络保障终端用户购买到合格优质的产品，公司目前的经销网络在进行一步拓展完善，其在一线城市国四实施区域都已设立经销网点，专业车用尿素液,环保化工产品加工，并通过加油站、服务站、4S店、天猫旗舰店、阿里巴巴网站等信息传递来加深用户对车用尿素溶液的认识和了解，让用户更规范使用尿素溶液产品。在行业趋势的推动下，润迪环保更看重未来一段时间的渠道建设和网络拓展，目前润迪环保建设营销网点力度不断加大，不断拓展经销商网络，希望将高品质产品提供给更多有需求的用户，从而助力国四在全国范围内顺利实施。相信润迪环保等车用尿素生产企业的努力，将给国四用户带去更多福音。（作者：余春瑜 杨孝坤）● 车用尿素是什么?车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素的叫法多样，车用尿素的学名是柴油机尾气处理液，国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素，车用脱硝剂，而叫的最普遍的就是车用尿素。车用尿素溶液最早在欧洲使用，称为Adblue，北美称为DEF(DieselExhaustFluid，即柴油机尾气处理液)，在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。需要注意的是：国外有Adblue和DEF认证的尿素生产企业，国际标准严格，而国内能通过Adblue和DEF认证的企业很少，简单地说生产企业有Adblue的商标企业质量才更有保障。车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成，原料为车用尿素专用原料和超纯水。

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