随着燃油成本的提高和人类环保意识的增强，车用压缩天然气(CNG)气瓶广泛应用在城市出租车、公交车及私家车辆上。车用压缩天然气气瓶分四类：钢质气瓶、金属内胆环向缠绕气瓶、金属内胆全缠绕气瓶、非金属内胆全缠绕气瓶。目前最常用的有两种：钢质气瓶和金属内胆环向缠绕气瓶。 为保证车用气瓶的安全使用,国家有关部门相继颁布了不少标准、规程和技术规范，从设计、制造、安装、使用、充装、运输及定期检验等各个环节，加强和规范车用气瓶的监督管理。对车用压缩天然气气瓶进行定期检验，是为确保该气瓶能够安全使用，保障人民生命安全和财产安全及社会稳定的重要手段。 以生产乘用车发动机为主营业务的东安动力，尽管其主配市场之一的微客市场出现了达19%以上的整体持续下滑态势，但是MPV市场受小型MPV大幅增长的带动，呈现出高速增长态势，同比增长为15.26%。受公司主配套整车企业北汽株洲、北汽昌河等MPV产品大幅增长的带动，东安动力上半年也迎来了非常好的发展态势。上半年累计销售发动机7.53万台，优质车用气瓶,燃油系统，优质车用气瓶,安全燃油系统供应商，同比增长42.57%；实现营业收入6.08亿元，同比增长53.70%；实现净利润6743万元。比起重卡发动机，这已经是相当好的业绩了。 　　之所以如此，在张海滨看来，主要缘于在国三升级国四的过程带来的成本增加，优质车用气瓶,安全燃油系统，造成天然气重卡与燃油车价差的缩小。据笔者了解，在此之前，同等配置天然气重卡与柴油车相比，大约贵5万元以上，随着排放标准的升级，这个差价逐渐缩小至2万~3万元。除此之外，由于目前国内重型货车在从国三升到国四的技术方案中，一般采用通过使用选择性催化还原(SCR)技术，利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理，在使用过程中，尿素使用量为燃油消耗量的3%~5%，每消耗100L的燃油，需要消耗3~5L的车用尿素。目前市面上车用尿素的平均价格约为6.5~8元/L。根据这一价格，上海地区一家重卡经销商给笔者算了一笔账，以车主每年行驶里程为20万公里计算，因加注尿素而增加的成本将达到2万元左右。

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汽车用压缩天然气气瓶属于高压移动式压力容器，所盛介质天然气易燃、易爆，频繁的充装、储存、运输、使用，加之经常在人口密集闹市区流动，一旦发生爆炸，将会导致灾难事故，给人民生命财产带来严重的损失，对社会安定造成巨大影响。 二是全面推行车用气瓶“二维码”标识管理。已安装车用气瓶的燃气车辆，车用气瓶充装单位统一为其发放和粘贴唯一的二维码标识作为唯一身份认证，详细记录车用气瓶相关信息数据，并上传至信息化系统，通过扫描“二维码”即可方便的进行信息登记和查询，即时获取车用气瓶制造、充装、检验、登记、使用等全方位信息，有效解决了车用气瓶在监管上存在的调查建档难、充装把关难、气瓶检验难等问题，显著提高车用气瓶安全监管水平。燃气车辆在加气时，气瓶充装工手持识读仪对车用气瓶的“二维码”标识进行识读，四川诚德机械有限公司,诚德机械,即能够快速判断气瓶的状态是否符合充装要求，同时实现辅助充装前检查和充装电子记录，从根本上杜绝了充装过期、报废及非法安装气瓶等违规行为，最大限度地消除了车用气瓶的安全隐患。

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