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产品名称: 防爆制动器

防爆制动器

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更新日期:2019-08-30

产品说明

制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸,制动器通常装在设备的高速轴上,但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。


浙江制动器配件_云南制动器总成批发厂家
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制动器因现代工业机械的发展而出现多种新的结构型式,其中钳盘式制动器、磁粉制动器以及电磁制动器的应用最为广泛。具体分类如下:

  1、 摩擦式制动器,它可分为盘式制动器、外抱块式制动器、内胀蹄式制动器、带式制动器、综合带式制动器、双蹄式制动器、多蹄式制动器、简单带式制动器、单盘式制动器、多盘式制动器、固定钳式制动器、浮动式制动器等。

  2、 非摩擦式制动器,它可分为磁粉制动器、磁涡流制动器、水涡流制动器等

由于制动器采用的是机-电式,因此对制动器电气部分的检验也是非常重要的。

  (1)在工作电压下,按曳引机运行机制、负载持续 率和周期运行,当制动器达到热稳定状态时,测量制动 线圈的温升。测量方法采用GB 755-2008《旋转电机定 额和性能》第8.6.2条电阻法测量和计算。采用B级绝缘 时,制动器线圈温升不应超过80K;采用F级绝缘时, 制动器线圈温升不应超过105K。对于表面温度超过 6(TC的制动器,应增加防止烫伤的警示标志。

  (2)制动器线圈耐压试验应满足导电部分对地间施以 1000V电压,历时lmin,不应出现击穿现象。

  (3)应在制动器温升试验结束后测量制动器电磁铁的 最低吸合电压和最高释放电压。GB/T 24478-2009《电梯曳引机》规定:制动器电磁铁的最低吸合电压和最高 释放电压应分别低于额定电压的80%和55%。

  (4)较新的制动器都装有抱闸监控开关,当制 动器运行异常时,该开关就会动作,电梯保护停梯,这 对制动器的安全可靠运行提供了保障。但没有相关 标准要求,希望以后在标准中有所体现,以便维护和检验。

  (5)制动器电气部分的另一要点是制动器线圈的控 制电路。根据相关标准的规定将其归纳总结如下:①正 常运行时,苏州防爆制动器,防爆起重机相关,制动器应在持续通电下保持松开状态。②切 断制动器电流,至少应用两个独立的电气装置来实现, 不论这些装置与用来切断电梯驱动主机电流的电气装置 是否为一体。③所谓独立是指两个接触器无相互控制关 系,两个接触器必须分别由两个独立的信号控制,不能 由一个信号控制。④当电梯停止时,如果其中一个接触 器的主触点未打开,最迟到下一次运行方向改变时应防 止电梯再运行。⑤当电梯电动机有可能起发电机的发 电作用时,应防止该电动机向操纵制动器的电气装置馈 电。⑥断开制动器的释放电路后,电梯应无附加延迟地 被有效制动。制动器制动响应时间不应大于0.5s,防止 电梯有倒拉、溜车现象。对于兼作轿厢上行超速保护装 置制动元件的工作制动器,苏州防爆制动器,湖南制动器总成,其响应时间应符合GB 7588- 2003第9.10.1条的制动要求。⑦如果回路中有一个触点 粘连,另一个接触器触点仍能将制动器回路可靠断开, 防止出现溜梯。⑧能够监控接触器未打开这一故障,以 防止另一个接触器也未打开而造成溜梯。

使行驶中的汽车减速甚至停车,使下坡行驶的汽车的速度保持稳定,以及使已停驶的汽车保持不动,这些作用统称为制动;汽车上装设的一系列专门装置,苏州防爆制动器,云南制动器总成批发厂家,以便驾驶员能根据道路和交通等情况,借以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力,对汽车进行一定程度的制动,这种可控制的对汽车进行制动的外力称为制动力;这样的一系列专门装置即称为制动系。这种用以使行驶中的汽车减速甚至停车的制动系称为行车制动系;用以使已停驶的汽车驻留原地不动的装置,焦作市博宇重工制动器制造有限公司,博宇重工制动器制造,称为驻车制动系。这两个制动系是每辆汽车必须具备的。


供应商信息

公司名称:焦作市博宇重工制动器制造有限公司

公司地址:武陟县新洛路西陶口

所属行业:商务服务

联系人:杨 鑫龙

手机号码:13939117701