马车螺栓按头部大小分为大半圆头马车螺栓（对应标准GB/T14和DIN603），小半圆头马车螺栓（对应标准GB/T12-85）。马车螺栓，由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。 一般来说，螺栓用来连接两个物体，通常是通过光孔，需要和螺母（nut）配合使用，单个不起连接作用。工具一般用扳手。

头部多为六角头等，一般较大。 马车螺栓应用于槽内，高温660材质螺栓,鱼尾螺栓相关，四方颈在安装的过程中卡在槽内，可以起防止螺栓转动，高温660材质螺栓,螺栓相关，高温660材质螺栓,地脚螺栓相关，马车螺栓可以在槽内平行移动。由于马车螺栓的头呈圆形，没有十字槽或内六角之类的可用助力工具的设计，在实际连接过程中还可以起到防盗的作用。

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材料：碳素钢、Q235、45#钢、不锈钢 公称直径：5mm--20mm 长度：15mm--300mm 表面处理方法：镀锌，镀铬，镀铜，表面黑化 常见的马车螺栓：大半圆头马车螺栓、小半圆头马车螺栓、GB12马车螺栓、DIN603马车螺栓，美制马车螺栓等。

六角螺栓即六角头螺栓（部分螺纹）-C级及六角头螺栓（全螺纹）-C级。又名六角头螺栓（粗制）毛六角头螺栓、黑铁螺丝。 常用的标准可参见：SH3404、HG20613、HG20634等。 六角螺栓：由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。 这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，有可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。

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　　业内人士分析，目前我国紧固件产量占全球产量的四分之一,但大部分为低强度、低档次产品,其中8.8级以下的标准件约占45%-50%,在原材料价格居高不下的环境中,低档标准件产能过剩成为整个紧固件行业发展的绊脚石。因此紧固件产品由“低端”向“高端”发展，对冷镦钢等优特钢也提出新的更高的要求，诸如采用高强度冷镦钢;同时，紧固件制造企业为降低成本，如为减少螺栓生产过程中的热处理工序而采用的非调制钢,为改善螺母机械加工能力采用的易切削钢等。而我国汽车行业的技术引进对冷镦钢新材料的应用起到了推动作用,一些主要高强度紧固件采用了国外相应的材料标准,达到节省资源这个目标,加快特种螺栓专用钢材的研发，将在未来3-5年受到重视。因此，钢铁企业根据紧固件制造产业对冷镦钢等优特钢提出的新要求，兴化市和盈五金制品有限公司,和盈五金制品,进行研发，促使国内的紧固件用钢市场稳步发展。 　　据城建设计总院介绍，建于上世纪90年代的内环高架浦西段配套的1800余套高压钠灯路灯经过近20年的运行，已显出不同程度的“疲态”甚至“病害”。经勘察，目前内环高架上的灯杆表面因氧化而锈迹斑斑，灯具透光罩因老化导致透光性下降，灯具反射器表面氧化变色，反射性能降低，这些都使得道路的照明水平下降，直接影响行车安全，浪费照明用电。同时，部分路灯下端的基础与灯杆间的螺栓、螺帽等连接件老化、腐蚀或损坏，导致路灯存在倾覆倒塌的安全隐患。 质检总局1月14日公告称，上汽通用五菱汽车股份有限公司将自2011年1月15日起，召回2010年7月22日至2010年12月20日期间生产的部分五菱宏光客车，共计6075辆。　　公告称，此次召回范围内的车辆，由于中排座椅的一颗紧固螺栓与燃油箱配合尺寸累积超差，可能导致紧固螺栓与燃油箱上表面干涉，造成燃油箱的干涉部位产生磨损；极端情况下，可能在干涉部位出现轻微的燃油渗漏，影响车辆使用安全。　　上汽通用五菱汽车股份有限公司将对召回范围内的车辆进行免费检修，更换改进后的燃油箱，以消除安全隐患。

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