马车螺栓按头部大小分为大半圆头马车螺栓（对应标准GB/T14和DIN603），小半圆头马车螺栓（对应标准GB/T12-85）。马车螺栓，由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。 一般来说，螺栓用来连接两个物体，通常是通过光孔，需要和螺母（nut）配合使用，单个不起连接作用。工具一般用扳手。头部多为六角头等，一般较大。 马车螺栓应用于槽内，四方颈在安装的过程中卡在槽内，可以起防止螺栓转动，马车螺栓可以在槽内平行移动。由于马车螺栓的头呈圆形，没有十字槽或内六角之类的可用助力工具的设计，在实际连接过程中还可以起到防盗的作用。 材料：碳素钢、Q235、45#钢、不锈钢 公称直径：5mm--20mm 长度：15mm--300mm

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表面处理方法：镀锌，镀铬，镀铜，表面黑化 常见的马车螺栓：大半圆头马车螺栓、小半圆头马车螺栓、GB12马车螺栓、DIN603马车螺栓，美制马车螺栓等. 　　据城建设计总院介绍，建于上世纪90年代的内环高架浦西段配套的1800余套高压钠灯路灯经过近20年的运行，已显出不同程度的“疲态”甚至“病害”。经勘察，目前内环高架上的灯杆表面因氧化而锈迹斑斑，灯具透光罩因老化导致透光性下降，灯具反射器表面氧化变色，大半圆头马车螺栓,大半圆头五金工具加工批发，反射性能降低，这些都使得道路的照明水平下降，直接影响行车安全，浪费照明用电。同时，部分路灯下端的基础与灯杆间的螺栓、螺帽等连接件老化、腐蚀或损坏，大半圆头马车螺栓,大半圆头五金工具加工厂家，导致路灯存在倾覆倒塌的安全隐患。 　　业内人士分析，目前我国紧固件产量占全球产量的四分之一,但大部分为低强度、低档次产品,其中8.8级以下的标准件约占45%-50%,在原材料价格居高不下的环境中,低档标准件产能过剩成为整个紧固件行业发展的绊脚石。因此紧固件产品由“低端”向“高端”发展，对冷镦钢等优特钢也提出新的更高的要求，诸如采用高强度冷镦钢;同时，紧固件制造企业为降低成本，如为减少螺栓生产过程中的热处理工序而采用的非调制钢,为改善螺母机械加工能力采用的易切削钢等。而我国汽车行业的技术引进对冷镦钢新材料的应用起到了推动作用,一些主要高强度紧固件采用了国外相应的材料标准,达到节省资源这个目标,加快特种螺栓专用钢材的研发，将在未来3-5年受到重视。因此，钢铁企业根据紧固件制造产业对冷镦钢等优特钢提出的新要求，进行研发，促使国内的紧固件用钢市场稳步发展。 据报道，韩国交通部日前表示，大半圆头马车螺栓,大半圆头五金工具加工价格，通用大宇汽车技术公司将召回8872辆Ｌａｃｅｔｔｉ和Ｋａｌｏｓ轿车。 　　通用大宇之所以召回这些汽车，兴化市和盈五金制品有限公司,和盈五金制品,是发现Ｌａｃｅｔｔｉ轿车的发动机和Ｋａｌｏｓ轿车的变速箱存在螺栓缺陷。一些Ｌａｃｅｔｔｉ轿车的发动机使用了不合格的辅助螺栓，这意味着一旦发生撞车，就存在安全隐患。而一些Ｋａｌｏｓ轿车的变速箱控制线缆与变速箱的外部搭接，容易导致错误操作。 　　这次自愿召回活动将持续6个月，召回的轿车涉及2002年11月26日至2003年2月17日生产的Ｌａｃｅｔｔｉ轿车和2002年11月19日至2003年3月4日生产的Ｋａｌｏｓ轿车。

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