马车螺栓按头部大小分为大半圆头马车螺栓（对应标准GB/T14和DIN603），小半圆头马车螺栓（对应标准GB/T12-85）。马车螺栓，由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。 一般来说，螺栓用来连接两个物体，通常是通过光孔，需要和螺母（nut）配合使用，单个不起连接作用。工具一般用扳手。头部多为六角头等，一般较大。 马车螺栓应用于槽内，四方颈在安装的过程中卡在槽内，可以起防止螺栓转动，马车螺栓可以在槽内平行移动。由于马车螺栓的头呈圆形，没有十字槽或内六角之类的可用助力工具的设计，在实际连接过程中还可以起到防盗的作用。 材料：碳素钢、Q235、45#钢、不锈钢

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公称直径：5mm--20mm 长度：15mm--300mm 表面处理方法：镀锌，镀铬，镀铜，表面黑化 常见的马车螺栓：大半圆头马车螺栓、小半圆头马车螺栓、GB12马车螺栓、DIN603马车螺栓，美制马车螺栓等. 　　国外企业进入中国市场，首先可以通过参加展览会拓展市场渠道。据罗百辉介绍，中国国际机床展会（CIMT2011）上，马车螺栓供应,大半圆头五金工具加工厂家，滚动轴承主轴、液体静压动静压主轴、气体静压主轴、滚动轴承电主轴、气体静压轴承电主轴、液体静压电主轴均有展出。滚动轴承电主轴有几家初具规模，如洛轴、广州昊志、无锡博华、江苏星晨、济宁博特、大连高金、西安合升等；流体轴承主轴多家企业也在逐步加强，如上海原创、北京东方精益、岳阳科梦、北京航空精研、北京环岛等都展出了悬臂式液体静压电主轴产品。部分主轴企业在主轴的基础上开发了一些新品种。如上海原创、北京东方精益、北京航空精研等，分别生产了液体静压转台产品，展出的液体静压转台的直径从φ450mm（端跳0.001 mm）～φ3000mm（端跳0.003 mm）。上海原创还展出了静压导轨、静压丝杆螺母副等产品。 三、质量管理及阀门设备方面的差距目前我国企业生产的各种阀门普遍存在着外漏、内漏、外观质量不高、寿命短、操作不灵活以及阀门电动装置和气动装置不可靠等缺点，一些高温高压和关键装置上需要的阀门依然依赖进口。生产设备落后，至今停留在上世纪70~80年代水平上，马车螺栓供应,大半圆头五金工具加工批发，有的设备早已过了使用寿命期，还在满负荷运转。而国外公司的零件加工记录单随零件一起流转，生产场地整齐，整洁，两条装配流水线在有序地工作。他们丝杆加工采用滚压的方式，效率高，零件表面光洁度高。 　　与以功能恢复为主的“传统维修”相比，工程机械设备现代化升级属于“改进性维修：，可显著提高产品的综合性能，兴化市和盈五金制品有限公司,和盈五金制品,使原来静态降级使用的产品获得动态升级，赋予”与时俱进”的能力，其整体质量甚至超过新品的水平。主要优点：针对性强，适应性好；改善设备的构成比，马车螺栓供应,大半圆头五金工具加工，消除生产的薄弱环节；投资省，见效快。如上海工程技术大学实训基地曾对一台生产于70年代已磨损失效的CA6140型车床进行了数控化升级：安装计算机数控装置和相应的伺服系统替代原电气控制系统；用滚珠丝杆替代普通丝杆以减少磨擦；采用电刷镀技术修补已损伤的导轨面，通过升级，其数控化程度和加工精度均达到数控新机床的出厂标准，而升级费用仅为更新设备的1/5。

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