马车螺栓按头部大小分为大半圆头马车螺栓（对应标准GB/T14和DIN603），小半圆头马车螺栓（对应标准GB/T12-85）。马车螺栓，由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。 一般来说，螺栓用来连接两个物体，通常是通过光孔，需要和螺母（nut）配合使用，单个不起连接作用。工具一般用扳手。头部多为六角头等，一般较大。 马车螺栓应用于槽内，四方颈在安装的过程中卡在槽内，可以起防止螺栓转动，马车螺栓可以在槽内平行移动。由于马车螺栓的头呈圆形，没有十字槽或内六角之类的可用助力工具的设计，在实际连接过程中还可以起到防盗的作用。 材料：碳素钢、Q235、45#钢、不锈钢 公称直径：5mm--20mm 长度：15mm--300mm

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表面处理方法：镀锌，兴化市和盈五金制品有限公司,和盈五金制品,镀铬，镀铜，表面黑化 常见的马车螺栓：大半圆头马车螺栓、小半圆头马车螺栓、GB12马车螺栓、DIN603马车螺栓，美制马车螺栓等. DIN934螺母标准在2002年已经被淘汰，提升为ISO4032《六角螺母1型》和ISO8673《1型六角螺母-细牙》标准，该标准的螺母厚度有所增加，所以机械性能标准便采用了ISO898-2，规定螺母的保载随规格的递增而递增，如8级螺母由M5的855MPa逐渐递增到M39的920MPa。因为螺母的保证载荷的大小除了与生产工艺和材料有关外，还与螺母的厚度（即螺母和螺栓配合的有效螺纹圈数）紧密相关。 由于DIN934标准还是老的对边和较薄的螺母高度（相对升级后的ISO4032和ISO8673）,机械性能还是执行老的DIN267-4《紧固件交货技术条件——螺母机械性能》标准。例如“︱8︱”螺母，其强度无论螺母规格多大多小，其保证载荷都是恒定值800Mpa，不像ISO898-2标准那样，其螺母的保证载荷是随着规格的递增而递增。 所以，DIN934为了有区别于ISO4032螺母的机械性能等级，规定在DIN934螺母的等级标注上“︱8︱”，以区别于ISO标准的8级强度等级。 这是DIN标准的特例。 　　国家质检总局27日通报指出，长城汽车股份有限公司决定召回2011年11月22日至2012年11月6日期间生产的哈弗H6柴油车，共计13851辆。　　根据通报，本次召回范围内所涉及的车辆部分转向助力泵支架螺栓在装配过程中存在误差，转向助力泵支架无法与支撑面压紧贴合，在转向助力泵工作时，支架螺栓可能会产生疲劳断裂，导致转向助力泵失效，存在安全隐患。长城汽车股份有限公司将为召回范围内的车辆重新装配转向助力泵支架，并更换支架螺栓，以消除安全隐患。　　长城汽车股份有限公司将通知相关车主。车主可拨打服务热线进行咨询，GB12马车螺栓批发，也可登录国家质检总局网站，国家质检总局缺陷产品管理中心网站及中国汽车召回网，或拨打缺陷产品管理中心热线电话010-59799616、65537365，了解更多信息。 　　 日前，神龙汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2015年5月4日起，召回部分东风标致408轿车。　　● 召回车型：　　自2015年5月4日起，GB12马车螺栓批发,五金工具加工，召回2014年2月22日至2014年11月20日生产的部分东风标致408轿车，GB12马车螺栓批发,DIN603五金工具加工，共计19481辆。　　● 召回原因：　　本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造原因，部分三角臂前托架紧固螺栓质量不合格，极端情况下三角臂前托架紧固螺栓可能断裂，导致前悬架出现异响，车辆行驶过程中可能会发生不稳、抖动、跑偏等情况，影响操控性能，存在安全隐患。　　● 解决办法：　　神龙汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换合格的三角臂前托架紧固螺栓，并采用新的拧紧工艺拧紧，以消除安全隐患。　　神龙汽车有限公司将通过东风标致特约销售服务商主动与所有召回范围内的车辆用户取得联系，安排召回事宜。用户可致电东风标致服务热线400-8877-108进行咨询。　　

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