马车螺栓按头部大小分为大半圆头马车螺栓（对应标准GB/T14和DIN603），小半圆头马车螺栓（对应标准GB/T12-85）。马车螺栓，由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，美制外六角螺栓批发,热浸锌螺栓相关，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。 一般来说，螺栓用来连接两个物体，通常是通过光孔，需要和螺母（nut）配合使用，单个不起连接作用。工具一般用扳手。

头部多为六角头等，一般较大。 马车螺栓应用于槽内，四方颈在安装的过程中卡在槽内，可以起防止螺栓转动，马车螺栓可以在槽内平行移动。由于马车螺栓的头呈圆形，没有十字槽或内六角之类的可用助力工具的设计，在实际连接过程中还可以起到防盗的作用。

材料：碳素钢、Q235、45#钢、不锈钢 公称直径：5mm--20mm 长度：15mm--300mm 表面处理方法：镀锌，镀铬，兴化市和盈五金制品有限公司,和盈五金制品,镀铜，表面黑化 常见的马车螺栓：大半圆头马车螺栓、小半圆头马车螺栓、GB12马车螺栓、DIN603马车螺栓，美制马车螺栓等。

六角螺栓即六角头螺栓（部分螺纹）-C级及六角头螺栓（全螺纹）-C级。又名六角头螺栓（粗制）毛六角头螺栓、黑铁螺丝。 常用的标准可参见：SH3404、HG20613、HG20634等。 六角螺栓：由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，美制外六角螺栓批发,地脚螺栓相关，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。 这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，有可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。

业内人士分析，目前我国紧固件产量占全球产量的四分之一,但大部分为低强度、低档次产品,其中8.8级以下的标准件约占45%-50%,在原材料价格居高不下的环境中,低档标准件产能过剩成为整个紧固件行业发展的绊脚石。因此紧固件产品由“低端”向“高端”发展，对冷镦钢等优特钢也提出新的更高的要求，诸如采用高强度冷镦钢;同时，紧固件制造企业为降低成本，如为减少螺栓生产过程中的热处理工序而采用的非调制钢,为改善螺母机械加工能力采用的易切削钢等。而我国汽车行业的技术引进对冷镦钢新材料的应用起到了推动作用,一些主要高强度紧固件采用了国外相应的材料标准,达到节省资源这个目标,加快特种螺栓专用钢材的研发，将在未来3-5年受到重视。因此，钢铁企业根据紧固件制造产业对冷镦钢等优特钢提出的新要求，进行研发，促使国内的紧固件用钢市场稳步发展。 　　我国高强螺栓产业从业者对高强螺栓品牌魅力的认知较晚，因此我国的相关品牌建设工作起步也相对较晚。此外，建立品牌是一个长期而持久的过程，改革开放后很多中小企业取得了一些成就，但这些企业在小有成就之后，没有坚定地走品牌兴业路线，美制外六角螺栓批发,螺栓相关，半途而废。万贯五金机电网最近推出品牌库，各种各样的紧固件品牌，所以紧固件十大评选就是面向这些中小品牌，致力于为其提供像样的网络内容，让这些品牌在行业范围内拥有一定的知名度，从而可以在品牌道路上更快发展。这使我国庞大的高强螺栓产业中仅拥有一些星星点点的小品牌，缺乏具有国际知名度的大品牌。 　　紧固件一直以钢铁材料为主，由于市场竞争激烈，质量和成本成为紧固件企业竞争的主要手段。从事金属材料、热处理工艺多年、有丰富热处理现场经验的紧固件专家张先鸣先生认为，降低成本主要采取2种手段：1、减少合金元素含量或采用其他低价合金元素作为强化材料；2、降低紧固件制造成本，如为减少螺栓生产过程中的热处理工序而采用的非调制钢，为改善螺母机械加工能力采用的易切削钢等。而我国汽车行业的技术引进对冷镦钢新材料的应用起到了推动作用，一些主要高强度紧固件采用了国外相应的材料标准，张工认为要达到节省资源这个目标，加快特种螺栓专用钢材的研发将在未来3-5年受到重视。这也是紧企在原材料价格暴涨的形势下发展的趋势。

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