马车螺栓按头部大小分为大半圆头马车螺栓（对应标准GB/T14和DIN603），小半圆头马车螺栓（对应标准GB/T12-85）。马车螺栓，由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。 一般来说，螺栓用来连接两个物体，粗杆半牙内六角螺栓，通常是通过光孔，需要和螺母（nut）配合使用，单个不起连接作用。工具一般用扳手。

头部多为六角头等，一般较大。 马车螺栓应用于槽内，粗杆半牙内六角螺栓,管片螺栓相关，四方颈在安装的过程中卡在槽内，可以起防止螺栓转动，马车螺栓可以在槽内平行移动。由于马车螺栓的头呈圆形，没有十字槽或内六角之类的可用助力工具的设计，在实际连接过程中还可以起到防盗的作用。

材料：碳素钢、Q235、45#钢、不锈钢 公称直径：5mm--20mm 长度：15mm--300mm 表面处理方法：镀锌，镀铬，镀铜，表面黑化 常见的马车螺栓：大半圆头马车螺栓、小半圆头马车螺栓、GB12马车螺栓、DIN603马车螺栓，美制马车螺栓等。

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六角螺栓即六角头螺栓（部分螺纹）-C级及六角头螺栓（全螺纹）-C级。又名六角头螺栓（粗制）毛六角头螺栓、黑铁螺丝。 常用的标准可参见：SH3404、HG20613、HG20634等。 六角螺栓：由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。 这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，有可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。

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日产汽车将在北美地区召回1.3万辆Versa Note小型车，兴化市和盈五金制品有限公司,和盈五金制品,原因是该车型后部的部分螺栓强度不够，可能增加乘客的受伤风险。此次召回车辆为产自今年7月5日之前的2014年款Versa Note，产地均为墨西哥，所涉及车辆主要在北美地区进行销售。日产表示，上述车辆后排座椅中部分螺栓的强度可能不够，在车辆遭遇撞车事故时，可能增加后排乘客的受伤风险。此外，其它一些固定车身与底盘的螺栓可能未被拧紧，在少数情况下甚至可能发生脱落，从而减弱车辆后部的防撞性能。日产表示，目前尚未获悉因上述故障所导致的伤亡报告，经销商将对召回车辆的螺栓进行检查和更换。 　　美国通用汽车公司宣布，由于该公司生产的部分车型的制动或转向装置存在故障，该公司将在全球发起两次召回，粗杆半牙内六角螺栓,u型螺栓 高强度螺栓相关，共涉及一万余辆卡车及SUV车型。　　通用公司表示，当该故障发生时，即使司机把档位推到停车挡上，车辆仍然可能会出现滑行现象。该公司称，将在全球召回9215辆2011款雪佛兰科罗拉多及GMC峡谷（Canyon），其中6700辆在　　美国市场销售。　　另外，由于汽车转向轴螺栓松动可能导致接头脱落以及转向失灵，通用公司将召回包括2011款凯迪拉克凯雷德、雪佛兰西尔维拉多、斯巴鲁、Tahoe、GMCYukon、Sierra等车型在内的891辆SUV车型及卡车，其中739辆在美国市场销售。　　通用公司说，目前尚未收到投诉和伤亡报告，经销商将为召回车辆安装自动变速装置调节器，并确保转向螺栓拧紧。 　　该节点铸铝部分破坏形式为脆性破坏，虽然文献中建议在设计中考虑合适的安全系数以避免节点突然失效，但铸铝延性较差的特性依然制约了该节点形式的推广。为分析铝合金单层球面网壳嵌入式节点的刚性，Sugizaki等进行了详细的试验研究，包括节点的拉压试验、单个三角形网格单元的受压与绕强、弱轴受弯试验，认为该节点为面外刚接、面内半刚接。Sugizaki等使用NASTRAN软件对节点进行了有限元分析，考察了节点区域杆件变截面部分和嵌槽与杆件接触部位的应力，另外还对节点刚性进行了定量评价。Hiyama等对铝合金单层网壳螺栓球节点进行了试验与数值模拟，提出了节点刚度和承载力近似计算公式，结果表明，薄弱区域不会出现脆性断裂，并且节点刚度和承载力随连接构件截面增大而提高。

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