Aufbau

1.Leiter

Werkstoff

Kupfer versilbert

Abmessung

AWG 2019

Leiterwiderstand

32 9/km

Aderdurchmesser

0.98 mm nom.

2.Dielektrikum

Werkstoff

Polyimid

Farbe

natur

Wanddicke

0.15 mm nom.

3.Schim geflochten

Werkstoff

Kupfer versilbert

Aufbau

16x3x0.127 mm

DC Widerstand

32.0 0km nom.

4.Umwicklung

Werkstoff

ePTFE

5.Mantel

Werkstoff

halogenfreies Elastomer

Farbe

schwarz

RU AWM-Style 4354(105C,voltage not specified)

C-Bus总线提供多种控制方式，主要有场景控制、调光控制、定时控制、就地手动控制、、区域控制、群组控制等。C-Bus系统是一个独立的灯光控制系统，它既能独立运行，又能通过网关接口和软件协议与BA系统相互连接和通信，构成一个完整的建筑设备管理系（BMS）。通过网关接口，C-Bus总线可为BMS提供照明系统现场信息，专业GSC-03-21441-00戈尔电缆厂家直销,电缆连接器相关，接受BMS的控制，专业GSC-03-21441-00戈尔电缆厂家直销,通讯电缆相关，实现楼宇机电设备的统一综合管理。C-Bus还可与消防、安防系统实现联动。消防系统的一对无源常开触点接入C-Bus输出模块的远程控制接入点。发生火灾时，无源常开触点闭合，与该触点连接的C-Bus输出模块强制关闭相应的照明回路；消防系统恢复正常后，无源触点断开，C-Bus自动恢复到原来的照明状态。安防系统的联动实现方式与消防系统相同。 6日凌晨零时11分，上海道夫自动化仪表工程有限公司,道夫自动化仪表工程,京珠快速南行东田出口附近发生5车连环相撞事故，事故造成2人死亡2人重伤。　　当天凌晨，乳源消防接到报警，5车追尾，一辆小轿车翻车，专业GSC-03-21441-00戈尔电缆厂家直销,特种电缆相关，4人被困。中队官兵赶到现场显示，只见出事轿车“四脚朝天”且严重变形显示，驾驶室前排座位被困3人，后排被困1人。消防官兵首先采用破拆工具将靠近车窗的司机成功救出，然后与现场群众协力将事故车辆翻转，继续对变形的车体进行破拆救援。经过两个小时的努力，4名被困人员被所有救出，经现场医务人员救治，2人在事故中不幸身亡，此外2人身受重伤被送往医院救治。　　据获悉，这次事故造成五车连环相撞，涉及两辆载客大巴、一辆大型货车以及两辆小轿车得知，同一时间还有其他多辆车发生不同程度碰撞。事故原因仍在调查中。

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Ersetzt durch/Replaced by

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Beschreibung/Description

BenennungDescription

KOAX

24.10.08

SH

2251

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Datum Ersteller

PLFECO Nr.

Gore

ldentnr. ldent No.

Seite/Page

I 2/2

GORE

Nordring 1

D-91785 Pielnreid

GSC-03-21441-00

Schutzvermerk ISO 16016 beachten/Observe copyright notice acc,to ISO 16016

8月30日凌晨4点前后，旅顺口区三涧堡镇土城子村发生了一起“特殊”的火灾，造成6间房屋被毁，2人死亡。“父亲今年51岁，住在土城子村。另一死者是个邻居，女的，46岁。”闫女士称，被烧毁的房屋属于小平房，一间挨着一间；大火发生后村民大喊“着火”了，其父亲跑出屋，但由于烧伤严重最终不治身亡。图为遭“火球”袭击的村庄。　　目击者称，事发时“夜空中出现三声炸响”，随即一团火球从天而降砸向屋顶，火球直径大概四十厘米。当地消防大队表示，具体原因仍在调查中。

Eigenschaften

Zul.Betriebsspannung

600 Veff

Zul.Betriebstemperaturbereich-40C bis +150C

Impedanz

15+1.20

Kapazität

500 pF m nom.

Induktivitat

120 nH m gemessen an einem 10 m Stiick bei 1 MHz

Prüfspannung(Schirm-AuBen)

6kV AC eff.30 kHz,Sparktest nach FED-STD-No 228,

Methode 6221.1 oder

alternativ 8.3 kV AC eff./50 Hz Normprüifsp.(max.10 sek.)

Priifspannung(Leiter-Schirm)

2.8kV DC.30 sek.

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