腐蚀特征：系统中存在宏观原电池，对具有低电位的材质管道，电厂机务管道阴极保护技术,电厂机务管道其他有色金属合金系统，如Q235A、10CrMoAl材质管道，必然会遭受严重的电偶腐蚀，通常会出现大量的腐蚀穿孔及减薄。 保护方法：大气中采用涂装法，土壤中则采用牺牲阳极法保护；与海水接触的管道、设备的腐蚀则应重点防范对象，采用外加电流阴极保护技术方法。 接触海水管道保护.法分类： 对于大口径的管道（f630以上）牺牲阳极或外加电流保护。 对于小口径的管道（f630，青岛赢海防腐防污技术有限公司,赢海防腐防污技术,f529，f377，f325，f219，f158类小管道）因管道无法安装牺牲阳极，只能采用外加电流阴极保护技术，辅以施加特殊的防腐衬里的办法。 外加电流阴极保护系统主要构成有： 辅助阳极（MMO阳极材料和铂铌阳极材料）、青岛赢海官网www.qdyinghai.com参比电极（银/氯化银和锌、锌合金电极），电缆（阴极、阳极电缆和参比电极电缆）、电源控制柜（可控硅整流器，恒电位仪）。 循环水泵阴极保护 闸门、滤网、拦污栅、进水间阴极保护 电厂机务管道阴极保护 凝汽器阴极保护 海水发电厂循环水管道内壁阴极保护技术（机务部分管道） 联系邮箱：admin@qdyinghai.com 476592641@qq.com 保护对象：凝汽器进出管、水水交换器、冷油器进出管道（各种口径的直管和弯头及大小头）；以及部分设备设施（二次滤网，收球网，阀门，膨胀节等）。该部分材质青岛赢海官网www.qdyinghai.com一般有Q235A、镍铬合金、10CrMoAl、316L及317LN不锈钢、钛等。 目前，我国对水性无机富锌涂料的研究主要是在其改性研究上，华南理工大学彭刚阳等人[17]采用低模数硅酸钾溶液、碱性硅溶胶为主要原料，以有机硅氧烷作为改性剂，制备成稳定的高模数硅酸钾溶液，配制成粒径均匀、贮存稳定、耐水性和耐候性优异的高性能无机富锌涂料。天津大学研发的水溶性硅酸锂富锌涂料具有耐高温、耐候、导静电、长效防腐蚀等特性。山东大学吴波以水溶性硅酸锂-硅酸钠、硅酸锂-硅酸钾、硅酸锂-甲基硅酸钠、硅酸锂-甲基硅酸钾4种硅酸盐复合物作为基料，通过分析和研究，开发出一条新的制备硅酸锂富锌涂料的工艺路线，制成耐高温、附着力好、耐盐雾性优异的无机富锌涂料。扬州市金陵特种涂料厂研制的ET-98无机磷酸盐富锌涂料属国内首创，制备的涂层坚牢，耐磨性、耐油性、耐水性和耐热性优良，对黑色金属表面具有优异的隔热和阴极保护作用。 目前青岛赢海已自主研制开发了多项海水、土壤环境阴极保护成套技术和产品，海洋环境钢结构腐蚀防护技术和产品。 有效地解决了工业设备装置、工业钢结构设施的腐蚀难题； 循环水泵防腐代表性案例有： (1) 中电广西防城港电力公司2X600MW机组循环水泵外加电流阴极保护 (2) 国华寿光电厂2X1000MW机组循环水泵阴极保护 (3) 越南沿海三期燃煤电站2X622MW循环水泵阴极保护 (4) 秦山核电公司4X600MW机组循环水泵阴极保护 (5) 印度尼西亚万丹1X670MW机组循环水泵阴极保护 【详见青岛赢海官网www.qdyinghai.com】详见青岛赢海官网|||循环水泵阴极保护
联系电话：053266715128 　　抵御海洋环境严酷的腐蚀，涂料的作用是首当其冲的。在建造海洋船舶时，包括大型油轮（VLCC）、液化天然气船（LNG）、浮式生产储油船（FPSO）等，所用的涂料按造船材料重量计，涂料仅次于钢材的用量，占据了第二的位置，电厂机务管道阴极保护技术,电厂机务管道其他有色金属合金防腐，每年船舶用漆总量约为15万吨以上，所用的涂料品种也很多，通常分为船底漆、舷侧漆、上层甲板漆和内舱漆，电厂机务管道阴极保护技术,滤网其他有色金属合金，其中船底漆又包括防锈漆和防污漆。在水下的船壳上再焊上牺牲阳极块或安装外加电流进行阴极保护。对于一条普通驱逐舰涂料保护所需费用超过千万元，而阴极保护费用约为百万元（含压载舱、非水密部位）。 近年东化公司在全国承建过大量管道､储罐､钢结构防腐工程和阴极保护工程,主要项目包括:北京､天津､深圳､宁波的输水管道防腐;哈尔滨､天津､福州､唐山的煤气管道防腐;国家储备局150处､457处成品油库防腐;首都机场四机位库､深圳市民中心､锦西化工总厂电缆桥架等钢结构防腐;亚运村污水处理厂设备防腐工程,均获得建设单位好评,称“铁甲”牌涂料“不是铁甲,胜似铁甲”｡环氧陶瓷用于科威特大口径输水铸铁管内防腐,质优价廉,取代美国同类产品,被外商誉为“世界一流”｡

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