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　　2.规模小、技术力量薄弱一间门面、一个小修理铺，或许还是地下室或农家小院，这就是经销商的办公室，这种状况非常普遍。当然近年来有两极分化的倾向，新加坡、马来西亚、台湾、香港等经销商的进入以及国内发达地区的个别经销商使这种情况有所改观，但经销商的总体规模普遍偏小仍是不争的事实。而且，技术服务人员的配备严重不足。许多经销商的修理人员都是来自汽车修理厂，缺乏专业培训、人员也极不稳定，大多只能从事一些简单的保养和零件更换工作。叉车与汽车毕竟有许多不同，而各个叉车品牌之间的技术也不尽相同。一般来说，机械叉车的技术还可以应付，但如果是最近发展较快的液化气叉车和电动叉车，其技术问题对于大多数经销商而言，只能是心有余而力不足了。这就导致了一些经销商因为缺乏技术，电动叉车维修厂家,机械设备用电动机相关，而不敢销售电动叉车的情况出现。

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　　一是与民生消费关系密切的产品产量保持增长。1~4月汽车产销分别完成927.15万辆和908.6万辆，比上年同期分别增长5.38%和4.58%，汽车用发动机同比增长22.02%、汽车仪表同比增长3.88%。与物流仓储消费相关的电动叉车累计同比增长15.11%，包装专用设备累计同比增长9.79%。与旅游相关的照相机同比增长6.54%，其中数码照相机同比增长23.75%。与消费产品加工相关的塑料加工专用设备累计同比增长22.91%，棉花加工机械同比增长12.9%，收获后处理机械增长12.03%。与民生消费相关的各类低压电器同比增长16.82%，通信及电子网络用电缆同比增长12.88%，摩托车整车同比增长7.82%。 　　上午会议由卓一国内销售总监吴延涛做了《国内销售形势报告》和资深战略营销专家叶敦明老师分享的《早已森严壁垒，更加众志成城》的行业营销心得。下午会议由市场部总监顾梓城做了《叉车制造业和代理商群体的未来发展趋势》报告，以及卓一电动叉车总经理潘小军所做的《下一个倒下的会不会是卓一》报告。午饭过后，与会代表并参观了卓一工厂的制造现场，以及听取了技术总监姚海进所做的《卓一新品和新技术》的报告，代理们并在现场亲自试驾了各种车型。

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