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日前，凯傲宝骊在靖江工厂举行了国二柴油发动机向国三柴油发动机全面切换的启动仪式，从4月1日开始，宝骊生产销售的所有柴油叉车均符合国三排放标准。 　　凯傲宝骊公司总经理王桂海为仪式致辞，“凯傲宝骊早在去年年底就在行业内率先推出满足国三排放标准的KB系列内燃车，得到国内外用户的一致好评。今天是叉车主机厂实施《非道路标准》第三阶段标准的第一天，对于这个行业具有划时代的意义。我们在工厂内隆重举办国二向国三发动机全面切换的仪式，表明了公司坚决响应国家号召，自觉履行环保义务，继续将高品质、低排放的产品推向市场的决心和信心。” 　　小松公司的B×50系列2～3t内燃叉车在保持其产品优越的耐用性和可靠性的同时，哪里有侧面叉车现货供应,叉车相关，赋予产品以新的功能，使产品的操作能力得到优化，安全系数和经济性能得到提高。双联泵可单独操作动力转向和提升装置，香河县安平镇北方现代叉车维修中心,北方现代叉车维修,怠速条件下的提升速度比以前车型提高一倍。即使叉车处于怠速状态时，超级的提升液压系统也能快速提升货物，由于不再需要加速，故油耗得到显著改善。提升高度可以微调，因而不会使货物或托盘产生急剧振动，从而消除了货物损坏的危险。2.5t柴油叉车与以前同型号相比较油耗降低了10%。

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　　由于BF3系列产品解决了叉车应用DPF/POC的第一代BF1系列产品中出现的许多重大无法规避问题，如：去除消音器后的DPF产品的噪音高于原车噪音(改装后的实际噪音还要远远大于原车的噪音5个分贝以上，改变了原车消噪降噪的功能属性)、改变了原车外观轮廓、过频繁人工维护(5-10个工作日就需要拆卸并购置高温炉焚烧)、高采购成本(宝发BF3产品不及同类型DPF/POC产品的1/2)、维护的费用高(专用高温炉、维护时间和人力成本大)、安全性差(影响视线、高温易烫伤周边人体及物体)，是当今在用柴油叉车理想的烟度排放达标解决方案。目前宝发BF2、BF3产品已经在合力、杭叉的叉车经销商群体中获得了应用。

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