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在安徽叉车集团的大力支持下，2005年宝鸡合力叉车厂共生产叉车4130台，比上年同期增长22.66%。完成工业总产值27950万元，比上年同期增长25.2%。销售叉车4190台，比上年同期增长26.2%。实现销售收入28852万元，比上年同期增长23.11%。　　但在1997年，宝鸡合力叉车厂生产的叉车只有500余台，在被安徽叉车集团合力股份有限公司收购后，2000年度首次突破1000台，翻了一番；2003年度越过2000台；又翻了一番；在2005年更是突破了4000大关，在2003年的基础上又翻了一番。经过不懈的努力，宝鸡合力叉车厂顺利实现“打基础、变面貌、上台阶”的三步走战略。　　据统计2005年，安叉集团供销受合力牌叉车23304台，宝鸡合力叉车厂已占到1/6还多，特别是在西北市场，合力叉车的销量比上年同期增长11.5%，所以可以肯定地说，宝鸡合力叉车厂已经成为合力叉车名副其实的西北制造基地。 　　上半年我省机械工业的主要特点，一是工业经济高效运行，各项总量指标增长均超30%以上，再创历史新高；二是产品结构不断优化，技术含量较高的产品增速较快；三是重点企业重点产品强劲，江淮汽车、奇瑞汽车、安徽叉车、日立挖掘机、中鼎密封件、ABB变压器、星马汽车、芜湖恒升重型机床等，都保持了较好的发展势头；四是一批重点企业在全国位次上升，合力叉车保持全国第一，奇瑞公司的轿车、江汽股份的载货汽车和公路客车、长江机械的小型拖拉机、飞彩股份的农业运输机械等，在全国的排位都有不同上升；五是出口继续高速增长，逆差大幅度减少；六是经济效益继续大幅度提高，全行业累计实现利润18.35亿元，比上年同期增长40.2%。

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中国港口协会科技委主任、中国国际港务集团副总裁包起帆，日前在合肥接受记者采访时说，安徽叉车工业的迅速发展，为全国港口业发展作出了重要贡献。 中国港口业近年飞速发展，全国港口吞吐量和集装箱吞吐量已连续4年居世界首位。港口的发展离不开装备的迅速提高，而安徽叉车集团为港口装备自主创新作出了重要贡献。 叉车和牵引车为港口主要设备，重型20吨叉车哪家好，其工作环境恶劣，对设备质量要求高。上世纪80年代前，港口设备几乎是国外品牌的一统天下。随后安徽合力叉车率先进入港口，为港口装备民族品牌设备作出了表率，而且鼓舞了港口业的自主创新意识。如今，全国港口10吨以下叉车有60%为国产品牌。令人鼓舞的是，这次已看到合力10吨以上叉车，也已即将装备全国港口。 包起帆介绍说，在中国港口协会率领下，全国20多家港口80余名负责人，考察了安徽叉车集团后受到巨大鼓舞。安徽合力、奇瑞等民族品牌的崛起，是整个中国装备业的骄傲。安徽在民族装备工业的发展中，走在了全国最前列，为中国制造工业的崛起增添了信心。

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