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　　据维勒科叉车销售人员透露，香河县安平镇北方现代叉车维修中心,北方现代叉车维修,近期咨询叉车的客户群明显增加，以前合作的老客户有使用内燃叉车的也有考虑更新部分陈旧设备，并表示考虑电动的叉车。维勒科叉车工程师还表示，虽然目前柴油叉车仍占据着中国市场80%的市场份额。但是，相信未来的几年，随着食品、饮料、物料、零售业和物流行业的发展，环保电动叉车设备也将有长足的发展。中国工业车辆协会秘书长张洁也认为“随着环境保护的要求越来越严格，15吨大连叉车价格,越野叉车相关，新能源工业车辆和电动工业车辆在中国市场上的比例也会逐渐上升。”

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　　就拿杭叉来说吧。早在上世纪80年代，杭州叉车厂就陷入了破产的边缘，5年3次改制才使濒临倒闭的国企焕发了生机。2000年，杭叉第一次改制，确立了职工控股、国家参股、经营者持股的经营模式。两年后，公司又通过改制建立了规范的法人治理机构。2005年，通过理性调整，形成了以资金为纽带、杭叉母公司辖属40多个生产和经营性子公司的体制。2007年，资产仅3亿元的杭叉销售量占国内第一，销售了37925台，销售收入突破了30亿元，同比增长40%以上;出口达到10647台，创汇1.4亿美元，综合经济效益指数356.3，连续8年位居叉车行业第一。 　　由于BF3系列产品解决了叉车应用DPF/POC的第一代BF1系列产品中出现的许多重大无法规避问题，如：去除消音器后的DPF产品的噪音高于原车噪音(改装后的实际噪音还要远远大于原车的噪音5个分贝以上，改变了原车消噪降噪的功能属性)、改变了原车外观轮廓、过频繁人工维护(5-10个工作日就需要拆卸并购置高温炉焚烧)、高采购成本(宝发BF3产品不及同类型DPF/POC产品的1/2)、维护的费用高(专用高温炉、维护时间和人力成本大)、安全性差(影响视线、高温易烫伤周边人体及物体)，是当今在用柴油叉车理想的烟度排放达标解决方案。目前宝发BF2、BF3产品已经在合力、杭叉的叉车经销商群体中获得了应用。

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