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　　林德在阿莎芬堡制造的第一款车型是Hubtrac，在当年产量有限的条件下仍有五分之一比例的叉车被销往国外。后来随着需求量的与日俱增，林德研发出2-2.5吨柴油叉车，静压传动技术、双踏板系统和集中式操作手柄控制系统使之拥有精准的搬运水平，在当时就颇受好评。70年代初林德将首台电动平衡重叉车列入生产计划，使林德系列车型愈加丰富。截至1982年，林德柴油车已经包含了4种不同系列，负载能力从1.2吨到7吨不等;而电动叉车的装载能力达到1.2吨到3吨。直至2001年，林德第十万台叉车在阿莎芬堡下线，这一成绩也见证了林德获得了“欧洲产量最多的叉车”的荣誉，林德也因此成为了内燃叉车市场的领导者。与此同时，电力驱动叉车的制造也是成比例地增加。 　　作为国家技术创新示范企业的安徽合力，始终把实现“蓝天碧水梦”作为产品研发制造的重要追求，依托国家级企业技术中心等平台，集中优势财力、人力、物力，先后推出一大批绿色环保的拳头产品。展位上，合力G系列7吨内燃叉车以液化天然气为燃料，大幅度降低HC混合物、CO排放量，排放几乎不含SOx、Pb、碳颗粒等，6吨柴油叉车特价,5吨叉车价格，可从根本上改善环境质量，并且可比同吨位柴油叉车降低30%以上的燃料成本。合力2.5吨锂电池叉车更是凭借零排放、低噪音、无重金属、无滴漏腐蚀、无酸雾挥发等优势将合力绿色环保理念提升到一个新的层次。 　　据维勒科叉车销售人员透露，近期咨询叉车的客户群明显增加，以前合作的老客户有使用内燃叉车的也有考虑更新部分陈旧设备，并表示考虑电动的叉车。维勒科叉车工程师还表示，虽然目前柴油叉车仍占据着中国市场80%的市场份额。但是，相信未来的几年，随着食品、饮料、物料、零售业和物流行业的发展，环保电动叉车设备也将有长足的发展。中国工业车辆协会秘书长张洁也认为“随着环境保护的要求越来越严格，新能源工业车辆和电动工业车辆在中国市场上的比例也会逐渐上升。”

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