其主要原因为:①计量标准向ISO靠近;②便于参考国外同类结构形式的级配标准;③世行项目增多，便于国际招标、监理及质量检验;④许多国外拌和设备均以方孔筛为标准。沥青混凝土的符号由原LH改为AC!1按沥青混合料集料的粒径分类1细粒式沥青混凝土:AC-5mm或AC-12mm.在文献资料，考试卷纸中常以AC-9或AC-13形式出现2中粒式沥青混凝土:AC-16mm或AC-19mm.在文献资料，考试卷纸中常以AC-16或AC-19形式出现3粗粒式沥青混凝土:AC-25mm或AC-35mm!

　　拌和机又可分为连续式和分批式两大类!在制备工艺上，过去多采用先将砂石料烘干加热后，再与热沥青和冷的矿粉拌和.又发展一种先用热沥青拌好湿集料，然后再加热拌匀的方法，以消除因集料在加热和烘干时飞灰。采用后一种工艺时，要防止残留在混合料中的水分影响沥青混凝土使用寿命，好能同时采用沥青抗剥落剂，以增强抗水能力.《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2017，根据"七五"国家科技攻关研究及修订该规范的专题研究，统一将沥青混合料中集料粒径标准由圆孔筛标准改为方孔筛标准！

　　沥青混合料的强度主要表现在两个方面!一是沥青与矿粉形成的胶结料的粘结力;另一是集料颗粒间的内摩阻力和锁结力.矿粉细颗粒(大多小于0!075毫米)的巨大表面积使沥青材料形成薄膜，从而提高了沥青材料的粘结强度和温度稳定性;而锁结力则主要在粗集料颗粒之间产生.选择沥青混凝土矿料级配时要兼顾两者，以达到加入适量沥青后混合料能形成密实、稳定、粗糙度适宜、经久耐用的路面.配合矿料有多种方法，可以用公式计算，也可以凭经验规定级配范围，中国采用经验曲线的级配范围.

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　　按矿料的级配不同，可分为密级配、半开级配和开级配等数类，开级配混合料也称沥青碎石!其中热拌热铺的密级配碎石混合料经久耐用，强度高，整体性好，是修筑沥青路面的代表性材料，应用得广!按矿料的组成不同，可分为密实-悬浮结构(如AC-Ⅰ)、骨架-空隙结构(如OGFC)和密实-骨架结构(如SMA)！各国对沥青混凝土制订有不同的规范，中国制定的热拌热铺沥青混合料技术规范，以空隙率10%及以下者称为沥青混凝土，又细分为Ⅰ型和Ⅱ型，Ⅰ型的空隙率为3(或2)~6%，属密级配型;Ⅱ型为6~10%，属半开级配型;空隙率10%以上者称为沥青碎石，属开级配型;混合料的物理力学指标有稳定度、流值和空隙率等!

　　沥青混凝土(bituminousconcrete)俗称沥青砼，人工选配具有一定级配组成的矿料，碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等，与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料！沥青混凝土按所用结合料不同，可分为石油沥青的和煤沥青的两大类;有些国家或地区亦有采用或掺用天然沥青拌制的！按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类，以碎石采用为普遍!按混合料大颗粒尺寸不同，可分为粗粒(35~40毫米以下)、中粒(20~25毫米以下)、细粒(10~15毫米以下)、砂粒(5~7毫米以下)等数类!

　　沥青混合料中的沥青适宜用量，应以试验室试验结果和工地实用情况来确定，一般在有关规范内均列有可资参考的沥青用量范围作为试配的指导！当矿料品种、级配范围、沥青稠度和种类、拌和设施、地区气候及交通特征较固定时，也可采用经验公式估算！较大流量的车辆在高速公路上安全、舒适高速地通行，沥青面层必须具有良好的抗滑性能！这就要求沥青面层不但要有较大的磨擦系数，而且要有较深的表面构造深度(构造深度是高速行车减低噪音和减少水〖LM〗漂、溅水影响司机视线的主要因素)！　　“这是库卡机器人首次亮相亚太地区最具实力和影响力之一的2011亚太地区压铸工业展览会，很荣幸能借此盛会与来自全球的客户以及同行就铸造领域的新技术、新产品和新设备进行深入交流。”库卡机器人（上海）首席运营官邹涛说：“作为来自德国的世界领先的工业机器人制造商之一，库卡为市场提供一系列专业铸造机器人产品。模块化的结构设计、灵活的控制系统、专用的应用软件能够满足铸造行业整个自动化应用领域的最高要求。”