气缸体曲轴箱组气缸体和曲轴箱通常铸成一体，统称为气缸体，它是发动机的外壳及装配基础，一般采用合金铸铁或铝合金制成！气缸体内呈圆柱形的空间称为气缸，气缸表面称为气缸壁！气缸是气体交换、燃烧的场所，也是活塞运动的轨道！为保证活塞与气缸的密封及减少磨损，气缸壁应具有有效较高的加工精度和较低的表面粗糙度。为了使气缸在工作时的热量得到散发，在气缸体、气缸套机体之间制有能够容纳冷却液的夹层空腔，称为水套!在气缸体的下部有主轴承座，用于安装曲轴飞轮组。

　　按活塞运动方式可分为往塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种!按气缸排列型式分直列发动机，V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等!按气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。现代汽车多采用三缸，四缸、六缸、八缸发动机.按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机!水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛应用于现代车用发动机！按冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机!汽车发动机广泛使用四冲程内燃机！

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　　气缸体的侧面设有挺杆室，用于安装气门传动机件.气缸体的上平面安装气缸盖，下平面安装机油盘，前端面安装正时齿轮盖，均加有衬垫并用螺栓紧固密封！气缸体的后端面安装飞轮壳!为了增强缸体的耐磨性，延长气缸体的使用寿命，气缸体内大都镶有气缸套！气缸套分为干式和湿式两种。干式气缸套不与冷却液接触，为防止缸套向下窜动，可在上/下止口限位。湿式气缸套外表面直接与冷却液接触，为防止漏冷却液，缸套下止口处装有1～3个橡胶密封圈.

　　传统的拆卸清洗方式会因为装配误差影响发动机的稳定性，使用，既能在不拆卸的情况下清除油箱、油道、喷油嘴、燃烧室及排气气体系统中的油泥、积炭，并且能修护机器运行中造成的摩擦磨损.定期保养水箱发动机水箱生锈、结垢是常见的问题!锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏.定期使用BG540（水箱强力清洗剂）清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

　　机油盘的作用是储存润滑油，故俗称油底壳!它一般采用薄壁钢板冲压而成，内部设有稳油挡板以防止润滑油过分激荡，底部设有放油塞以便更换润滑油!气缸盖的主要作用是封闭气缸上部，并与活塞顶构成燃烧室!气缸盖上有燃烧室、水套、火花塞座孔（柴油发动机有喷油器安装孔）、进排气道、气门座、气门导管座孔等！上部装有摇臂轴总成，用气缸盖罩封闭，结合面间装有密封点垫。汽油发动机气缸盖一般是整体的，但也有例外，如EQ6100—1型发动机就是两个气缸盖.