气缸体曲轴箱组气缸体和曲轴箱通常铸成一体，统称为气缸体，它是发动机的外壳及装配基础，一般采用合金铸铁或铝合金制成。气缸体内呈圆柱形的空间称为气缸，气缸表面称为气缸壁!气缸是气体交换、燃烧的场所，也是活塞运动的轨道。为保证活塞与气缸的密封及减少磨损，气缸壁应具有有效较高的加工精度和较低的表面粗糙度。为了使气缸在工作时的热量得到散发，在气缸体、气缸套机体之间制有能够容纳冷却液的夹层空腔，称为水套。在气缸体的下部有主轴承座，用于安装曲轴飞轮组!

　　机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中！如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。保持曲轴箱通风良好空气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞.如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。

　　活塞在汽缸内作往复运动时，连杆推动曲轴旋转.反之，曲轴转动时，连杆轴颈在曲轴箱内作圆周运动，并通过连杆带动活塞在气缸内上下移动。曲轴每转一周，活塞上、下各运行一次，汽缸的容积在不断的由小变大，再由大变小，如此循环不已.汽缸的顶部用汽缸盖封闭.汽缸盖上装有进气门和排气门!通过进、排气门的开闭实现向汽缸内充气和向汽缸外排气。进、排气门的开闭由凸轮轴驱动！凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮驱动.定期更换机油和机油滤芯！

　　因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物!定期清洗曲轴箱发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥!量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损！此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸!

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　　按燃油供应方式分类：化油器发动机和电喷发动机以及缸内直喷发动机！、结构发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成！主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等.往塞式内燃机的工作腔称作汽缸，汽缸内表面为圆柱形！在汽缸内作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接，连杆的另一端则与曲轴相连，曲轴由气缸体上的轴承支承，可在轴承内转动，构成曲柄连杆机构.

　　汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等![1]常见的汽油机和柴油机是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好.分类按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型!

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　　按活塞运动方式可分为往塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种！按气缸排列型式分直列发动机，V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等!按气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机!现代汽车多采用三缸，四缸、六缸、八缸发动机!按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机!水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛应用于现代车用发动机.按冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机！汽车发动机广泛使用四冲程内燃机!