汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性.根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等![1]常见的汽油机和柴油机是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力！汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。分类按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型.

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　　气缸体的侧面设有挺杆室，用于安装气门传动机件!气缸体的上平面安装气缸盖，下平面安装机油盘，前端面安装正时齿轮盖，均加有衬垫并用螺栓紧固密封！气缸体的后端面安装飞轮壳.为了增强缸体的耐磨性，延长气缸体的使用寿命，气缸体内大都镶有气缸套.气缸套分为干式和湿式两种!干式气缸套不与冷却液接触，为防止缸套向下窜动，可在上/下止口限位！湿式气缸套外表面直接与冷却液接触，为防止漏冷却液，缸套下止口处装有1～3个橡胶密封圈.

　　活塞在汽缸内作往复运动时，连杆推动曲轴旋转。反之，曲轴转动时，连杆轴颈在曲轴箱内作圆周运动，并通过连杆带动活塞在气缸内上下移动。曲轴每转一周，活塞上、下各运行一次，汽缸的容积在不断的由小变大，再由大变小，如此循环不已。汽缸的顶部用汽缸盖封闭！汽缸盖上装有进气门和排气门.通过进、排气门的开闭实现向汽缸内充气和向汽缸外排气！进、排气门的开闭由凸轮轴驱动.凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮驱动！定期更换机油和机油滤芯！

　　按活塞运动方式可分为往塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种!按气缸排列型式分直列发动机，V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等.按气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机！现代汽车多采用三缸，四缸、六缸、八缸发动机.按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛应用于现代车用发动机.按冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机！汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。

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　　传统的拆卸清洗方式会因为装配误差影响发动机的稳定性，使用，既能在不拆卸的情况下清除油箱、油道、喷油嘴、燃烧室及排气气体系统中的油泥、积炭，并且能修护机器运行中造成的摩擦磨损!定期保养水箱发动机水箱生锈、结垢是常见的问题.锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏！冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏.定期使用BG540（水箱强力清洗剂）清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命！

　　气缸体曲轴箱组气缸体和曲轴箱通常铸成一体，统称为气缸体，它是发动机的外壳及装配基础，一般采用合金铸铁或铝合金制成。气缸体内呈圆柱形的空间称为气缸，气缸表面称为气缸壁！气缸是气体交换、燃烧的场所，也是活塞运动的轨道！为保证活塞与气缸的密封及减少磨损，气缸壁应具有有效较高的加工精度和较低的表面粗糙度。为了使气缸在工作时的热量得到散发，在气缸体、气缸套机体之间制有能够容纳冷却液的夹层空腔，称为水套!在气缸体的下部有主轴承座，用于安装曲轴飞轮组。