气缸体曲轴箱组气缸体和曲轴箱通常铸成一体，统称为气缸体，它是发动机的外壳及装配基础，一般采用合金铸铁或铝合金制成!气缸体内呈圆柱形的空间称为气缸，气缸表面称为气缸壁!气缸是气体交换、燃烧的场所，也是活塞运动的轨道。为保证活塞与气缸的密封及减少磨损，气缸壁应具有有效较高的加工精度和较低的表面粗糙度！为了使气缸在工作时的热量得到散发，在气缸体、气缸套机体之间制有能够容纳冷却液的夹层空腔，称为水套。在气缸体的下部有主轴承座，用于安装曲轴飞轮组.

　　活塞在汽缸内作往复运动时，连杆推动曲轴旋转.反之，曲轴转动时，连杆轴颈在曲轴箱内作圆周运动，并通过连杆带动活塞在气缸内上下移动!曲轴每转一周，活塞上、下各运行一次，汽缸的容积在不断的由小变大，再由大变小，如此循环不已.汽缸的顶部用汽缸盖封闭！汽缸盖上装有进气门和排气门！通过进、排气门的开闭实现向汽缸内充气和向汽缸外排气。进、排气门的开闭由凸轮轴驱动.凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮驱动！定期更换机油和机油滤芯。

　　气缸体的侧面设有挺杆室，用于安装气门传动机件!气缸体的上平面安装气缸盖，下平面安装机油盘，前端面安装正时齿轮盖，均加有衬垫并用螺栓紧固密封!气缸体的后端面安装飞轮壳！为了增强缸体的耐磨性，延长气缸体的使用寿命，气缸体内大都镶有气缸套。气缸套分为干式和湿式两种.干式气缸套不与冷却液接触，为防止缸套向下窜动，可在上/下止口限位!湿式气缸套外表面直接与冷却液接触，为防止漏冷却液，缸套下止口处装有1～3个橡胶密封圈!

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　　机油盘的作用是储存润滑油，故俗称油底壳!它一般采用薄壁钢板冲压而成，内部设有稳油挡板以防止润滑油过分激荡，底部设有放油塞以便更换润滑油.气缸盖的主要作用是封闭气缸上部，并与活塞顶构成燃烧室!气缸盖上有燃烧室、水套、火花塞座孔（柴油发动机有喷油器安装孔）、进排气道、气门座、气门导管座孔等!上部装有摇臂轴总成，用气缸盖罩封闭，结合面间装有密封点垫!汽油发动机气缸盖一般是整体的，但也有例外，如EQ6100—1型发动机就是两个气缸盖！

　　因此，定期使用BGl05（润滑系统快速清洗剂）清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁!定期清洗燃油系统燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题.使用BG208（燃油系统强力清洗剂）清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持状态。

　　汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性!根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等！[1]常见的汽油机和柴油机是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力!汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。分类按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型.

　　机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中.如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧.保持曲轴箱通风良好空气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。