珠海普瑞顺A28系列气密封试验台A28系列气密封试验台的性能参数：量程范围：-80~1000Kpa传感器精度：±0！075%FS有效分辨率：0。1Pa测试压力单位：Pa,KPa,bar,mbar,psi,mmH2O泄漏量单位：pa,pa/s,ml/min,sccm测试参数组数：32组RS232/RS485接口：支持工业以太网接口：支持ModbusRTU、ModbusTCP/IP协议：支持I/O接口：6个输入口/7个输出口A28系列气密封试验台的特点：1)支持无缝与ATEQF28切换；2)支持zui多32组测试参数配置，支持多组配置连续测试；3)具备7个输出口6个输入口，支持IO口动态设置，无需额外增加PLC控制；4)支持多机级联测试，配合普瑞顺测试应用软件，实现多机监控，测试数据统计分析，保存数据库等；5)尺寸精巧，极易嵌入自动仪器设备中或者流水线中；6)具有更高的性价比和价格优势.

　　1％FS压力调节：电子调压压差量程：-1000Pa～1000Pa/-6000Pa～6000Pa(可选)压差传感器精度：±0!075%FS有效分辨率：0。1Pa压力传感器精度：±0！05%FS有效分辨率：1Pa测试压力单位：Pa,KPa,bar,mbar,psi,mmH2O泄漏量单位：pa,pa/s,ml/min,sccm测试参数组数：32组历史数据显示及保存：支持USB接口：1个,支持u盘数据导出RS232/RS485接口：支持ModbusRTU、ModbusTCP/IP协议：支持显示：7寸触摸屏USB扫码枪：支持E系列气密封试验台的特点：具备经典款P系列所有的功能，同时集成差压式和直压式两种测漏方法；一机多用，同时支持差压单通道和直压双通道测量模式；程控自动调节测试压力输出，无需手动调节压力，使用更为便捷；同时支持多种测试模式：压力衰减测试、容积测试、爆破测试、阻塞测试等；支持zui多32组测试参数配置，支持多组配置连续测试；支持IO口动态设置，无需额外增加PLC控制.

　　全自动压铸件气密检测设备，包括工作台、水箱和气源，水箱固定于工作台ding端中部，工作台的顶部设置有横杆、垂直于工作台的左支撑板和右支撑板，左支撑板和右支撑板的内侧均设置有di一滑轨，横杆的两端均设置有与di一滑轨相对应的di一滑轮，di一滑轮滑动连接于di一滑轨中，横杆的底部设置有固定机构和压紧机构，固定机构包括固定台，固定台的两端分别通过左连接杆和右连接杆固定于横杆的底部两端，固定台的顶duan还垂直设置有滑动杆，左连接杆和滑动杆的内侧均设置有第二滑轨，压紧机构包括di一压紧杆和第二压紧杆，di一压紧杆和第二压紧杆的外端均连接有与第二滑轨相对应的第二滑轮，第二滑轮滑动连接于第二滑轨中！

　　电池Pack的开发需要充分考虑多方面的安全因素，和对设计方案进行反复验证优化,防止电池PACK压力累积发生安全事故!因此对电池箱体的强度、刚度、散热、防水、绝缘等设计要求很高，所以电池箱体的设计和密封性测试就显得至关重要.随着Pack产量的的提高以及对Pack自动化生产的要求，简单的水检法变得越来越不实用，使用气密性检漏仪测试Pack气密性的方法获得越来越多人的信赖!因为新能源汽车电池包都会采用PUW防爆阀进行防护，防止电池PACK压力累积发生安全事故。

　　测试完成后，逆时针拧松转轴，即可取下夹具。汽车配件气密封试验台生产厂家普瑞顺_汽车配件密封性测试_汽车配件气密封试验台我国汽车制造业蓬勃发展，对品质追求越来越高，这使汽车配件生产要求越来越严格!其中汽车零部件的密封性是衡量质量的硬性标准，因为汽车零部件如果密封性不够，内部油水渗透到其他零部件中，导致整个汽车工作系统崩溃，危害驾驶者人身安全！所以在生产中对汽车零部件进行气密性泄漏检测是必不可少的。普瑞顺汽车零部件泄漏检测仪采用的是压缩空气为检测介质，配合正压与负压为检测方法！

　　珠海普瑞顺S系列气密封试验台S系列气密封试验台参数：检测压力(机械调压)：0～350KPa压力调节精度：±0！5%FS传感器精度：±0。15%FS语言：中文、英语调压级数：一级测试方式：直压显示：5寸触摸屏USB：U盘在线存储RS485/RS232：Modbus从机网口：TCP/IPModbusi/o接口：6组输入/7组输出S系列气密封试验台的特点：测量精度±0.15%FS；独立的调压系统，灵活调节压力；支持多机级联测试，配合普瑞顺测试应用软件，实现多机监控，测试数据统计分析，保存数据库等；具有泄漏测试便利，仪器维护简单等优点；体积小巧，重量轻便，可以嵌入自动仪器设备中或者流水线中；具有更高的性价比.

汽车配件气密封试验台品牌

　　 珠海市普瑞顺自动化科技有限公司，位于珠海市金湾区红旗镇金荷路666号A栋厂房二楼。公司主营试验台行业，如何了解{推广产品}产品信息详情请拔打热线：18578230187先生。 “我国纯电动大巴技术层面的问题已经解决，当前重点在于通过示范运营将电动大巴产业化引向深入。”作为上述纯电动大巴动力电池系统供应商，环宇集团董事长李中东表示，电动汽车发展历程至少分三步走：一对原有燃油车进行改良；二根据电池去设计电动汽车底盘，根据整车出现的问题逐步改进；三定型，批量生产和销售。“乘用车空间有限，对燃油原型车改良程度有很大局限性。重新设计底盘又需要强大设计能力，这是电动乘用车技术上遭遇的瓶颈之一。但是电动大巴车身体积大，可调配空间大，技术改进更易于实现。”