高压注射导致填充模具的速度非常快，这样在任何部分凝固之前熔融金属就可填充满整个模具！通过这种方式，就算是很难填充的薄壁部分也可以避免表面不连续性！不过这也会导致空气滞留，因为填充模具时空气很难逃逸!通过在分型线上安放排气口的方式可以减少这种问题，不过就算是非常的工艺也会在铸件中心部位残留下气孔!大多数压铸可以通过二次加工来完成一些无法通过铸造完成的结构，例如钻孔、抛光。汽车压铸件是一种压力铸造的零件，是使用装好铸件模具的压力铸造机械压铸机，将加热为液态的铜、锌、铝或铝合金等金属浇入压铸机的入料口，经压铸机压铸，铸造出模具限制的形状和尺寸的铜、锌、铝零件或铝合金零件，这样的零件通常就被叫做压铸件!

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　　产品是大多都是半成品，有一面是开放的，因此可以直接通过密封这一面进行直接充气的方式进行检测，其余孔洞可以采用气缸辅助以孔形状的密封头密封，然后就可以连接到压铸件密封性测试设备的测试口上，设置好测试参数就可以开始检测了，压铸件密封性测试设备内的传感器可以将存在泄漏的产品可以直接检测出来，根据设定的参数自动给出检测结果OK还是NG品!汽车压铸件，是指用于汽车上的金属零件，包括发动机、变速器、后桥壳体等零件.

　　当熔融金属填充完毕后，压力就会一直保持直到铸件凝固.然后推杆就会推出所有的铸件，由于一个模具内可能会有多个模腔，所以每次铸造过程中可能会产生多个铸件！落纱的过程则需要分离残渣，包括造模口、流道、浇口以及飞边！这个过程通常是通过一个特别的修整模具挤压铸件来完成的！其它的落纱方法包括锯和打磨。如果浇口比较易碎，可以直接摔打铸件，这样可以节省人力！多余的造模口可以在熔化后重复使用!通常的产量大约为67%！