在轨道上行走的钻孔台车。按轨距可分为宽轨 台车和窄轨台车两类。前者轨距900mm，一般采用 门架式支架，故常称为门架式钻孔台车。上部有2 〜3层工作平台，能安装多台凿岩机;下部能通行装 砟机、运输车辆及其他机具。有钻孔、装药、支护、量 测等多种功能，适用于大断面洞室的施工。后者轨 距600mm，常采用悬臂式支架。如为双钻臂，则配 备2台凿岩机。转弯半径小，适用于中小断面、平面 布置较复杂的洞室的施工。

鉴于炉腹主要靠渣皮工作，所以常用的结构是一环厚345mm或230mm的 高铝砖（或黏土砖），以便在开炉时保护镶砖冷却壁的表面不被烧坏。砌筑时 要紧靠冷却壁或炉壳错台砌筑，并保证垂直缝错开，与炉缸平砌的砖环相同， 砖缝小于1mm。炉腰结构有厚墙、薄墙和过渡形式。
炉腰砖衬砌筑应和预期达到的操作炉 型和使用的冷却器结合起来考虑。由于煤气沿炉腹倾斜方向上升，并在炉腹与 炉腰交界处转弯，所以必然冲刷炉腰。采用厚墙炉腰炉衬易被煤气流冲刷和侵 蚀掉，使炉腹高度向上扩展，径向截面增大，而且炉腰高度越大，炉衬越厚， 炉腹向上延伸得越高，在径向的扩展也越大，从而使设计炉型与操作炉型出人 较大。
如采用薄墙炉腰则可避免上述弊端，使炉型固定，但当原设计炉型与合 理操作炉型出人太大，则会得到一个不合理的固定炉型。过渡形式是在炉腰和 炉身下部采用镶砖冷却壁，炉腰砖衬逐渐加厚，可以由345mm逐渐增加到炉 身下部砖衬厚度575mm (或690mm)。
炉腰也采用环形砌砖法，山东燃气台车炉_优质燃气台车炉_河南天利热工装备股份有限公司，砖缝小 于 lmm。随着新型耐火材料的出现，炉身下部的耐火材料在不断地改进。从高铝 砖、硅线石砖、合成莫来石砖、烧成刚玉砖到碳化硅砖，氮化硅结合的碳化硅 砖都有应用。从单一的高铝砖、高密度黏土砖砌筑，到各种组合炉衬。如炉衬 内外层采用不同材质，在靠近镶砖冷却壁的外层砌体砌筑碳化硅砖，内层砌筑 黏土砖或高铝砖。炉身砖衬厚度目前已趋于减薄，常为690~805mm,砖缝下段不大于 1。5mm,上段不大于2mm，采用环形砌砖法。由于炉身较高，故每砌5层一 错台以缩小内径，并用活动半径规来控制。为了防止与炉壳间隙中的水渣填料 向下松动，每隔10~15层砖可有一圈顶到炉壳。