柴油国五标准即将在2018年前实施,那么柴油国五标准到底有哪些指标需要达标的呢?一起来看国五柴油详细的标准吧!还有国四国五柴油的详细区别对比表哦!国四国五柴油,简单来说主要区别就是柴油的品质区别,国五油的品质更高,排放的废气更少,污染更少。除了柴油有国四国五的区别,汽车也有国四国五的分类的。国四国五汽车的区别,也是汽车尾气排放的标准不一样,国五车排放物更少,污染更少。国五车,配上国五油,才可以达到国家要求的实施汽车尾气排放国五标准。下面从专业角度,解析下柴油油国四国五标准的区别吧!查找国四、国五商品柴油质量标准,按照顺序列表、对比国四、国五商品柴油质量标准的差异:1、抗爆性 2、蒸发性3、流动性4、腐蚀性5、安定性(评分标准:严格按顺序分类说明)。1.抗爆性:柴油(发火性能)抗爆性的指标十六烷值十六烷值低,则燃料发火困难,滞燃期长,发动机工作状态粗暴;十六烷值高,发火性能好,滞燃期短,燃烧均匀,发动机工作平稳;十六烷值过高,局部燃烧不完全,冒黑烟。高速柴油机:40~60;中速柴油机:30~35;低速柴油机:<25从国Ⅳ到国Ⅴ阶段,要求的十六烷值分别从49、46、45提升至51、49、47.并且低温下的十六烷指数由43提升至46.主要是因为柴油的理想组分是带少量支链的大分子烷烃,在十六烷值相对较高时,发火性能好,滞燃期短,燃烧均匀,发动机工作平稳,有利于柴油燃烧性能的提高。2.蒸发性评定柴油蒸发性的指标:馏程、闪点。50%馏出温度越低,说明柴油中的轻馏分越多,使柴油机易于起动。90%馏出温度及95%馏出温度越低,说明柴油中的重馏分越少。国家标准中规定了各号柴油的闭口杯法闪点,要求-35号及-50号轻柴油的闪点不低于45℃。从国Ⅳ到国Ⅴ阶段,没有变化。3.流动性评定柴油流动性的指标:粘度、凝点、冷滤点。柴油的粘度过小时,就容易从高压油泵的柱塞和泵筒之间的间隙中漏出。柴油的粘度过大会造成供油困难。轻柴油要求20℃时的运动粘度不能大于8.0mm2/s 。正构烷烃含量越高,低温流动性越差。 从国Ⅳ到国Ⅴ阶段,没有变化。4.腐蚀性评定柴油腐蚀性的指标:含硫化合物及含硫量。柴油中含硫化合物对发动机的工作寿命影响很大。轻柴油的质量标准中规定了优等品的含硫量不大于0.2%,一等品的含硫量不大于0.5%。从国Ⅳ到国Ⅴ的柴油硫含量从50ppm降至10ppm。硫含量的降低不仅能减少柴油燃烧产物对金属的腐蚀。同时也能够减弱柴油车对大气污染程度,降低pm2.5的含量。5.安定性评定柴油安定性的指标:总不溶物和10%蒸余物残炭。柴油的安定性取决于化学组成,不安定组分包括:二烯烃、多环芳烃、含硫、含氮化合物。我国轻柴油一等品的质量标准中规定:总不溶物不能大于2.0mg/100mL;10%蒸余物残炭不大于0.3%。从国Ⅳ到国Ⅴ阶段,没有变化。
柴油质量的一般疑问?中国石油与中国石化到底哪家质量更好些? 很多人说中石油的0#柴油比中石化的0#柴油颜色深,这是为什么呢? 很多人都说浅色的比深色的好?究竟是不是这样? 车用轻柴油按凝点可分为10#、5#、0#、-10#、-20#、-35#和-50#等7个牌号,气温低,应选用凝点较低的轻柴油,反之,则应选用凝点较高的轻柴油。0#轻,柴油适合于风险率为10%的低气温在4度以上的地区使用,表示其凝点不高于0℃中石油0#油比中石化的油颜色深应该为个例,并没有普遍规律。柴油颜色变化与原油来源性质有很大关系。 目前石油、石化原油产地基本都来自国内东北、西北地区,其他为进口。国内原油含硫柴油的颜色是和其中的轻微组分有关的,比如说其中的不饱和烃被空气中的氧气氧化的话就回呈黄色,因此炼油工艺很大一部分内容就是加氢精制、脱硫工艺。一些柴油容易氧化,主要要是加氢精制、脱硫工艺问题。近年来,我国进口原油的数量越来越多,进口原油的硫含量越来越高,为了保护环境,对汽、柴油等燃料的质量要求越来越高,对含硫量的限制越来越严,所以油品加氢精制、加氢改质、加氢处理已是必不可少的加工步骤。 国内大部分原油生产在中石油,因此国内原油加工比例中石油较高,中石化在炼化业务上具有较大规模,中石化进口原油加工量和成品油进口量远高于中石油,估计中石油年原油进口加工量6000万吨左右,中石化11000万吨左右。以此计算中石化柴油受国外原油品质影响应更大,精制工艺要求更高,柴油应更容易氧化变色。因此单一说中石油的柴油比中石化的柴油颜色深、质量差,已成悖论。 判断柴油质量好坏不能单一依靠颜色判断,国内原油生产有严格、统一的工艺要求和十多项质量标准,应综合考虑。正常的氧化速率对油品燃烧质量并没有更大的影响,但反映了炼化企业精制工艺水平。 合格柴油的色泽判断方法:茶黄色或棕褐色,摇动气泡小,手感光滑,阜阳柴油销售公司_淮北柴油销售多少钱一吨_安徽北坤能源有限公司,挥发慢。 伪劣油品柴油通常用180号燃料油进行简单的蒸馏产出,加入添加剂,将某些质量指标提高。此类非标柴油初期各项质量指标均达到现行的国家标准,包括十六烷值都可以达到国家标准。这种油品的严重缺陷一是储存周期只有20天左右,过后会迅速氧化,颜色变黑。 用石脑油、溶剂油等搀兑燃料油(重柴),搀兑出的油品作为轻柴油销售,此类指标严重不合格。 非标柴油对汽车的危害性有: 1、使柴油车辆产生爆震,造成机械强烈磨损,同时冷启动困难、耗油多、排气冒黑烟。 2、生成沉淀物和胶质,在燃烧室形成大量积碳,使活塞粘结和加大磨损。 3、硫含量过高,不仅会导致发动机系统腐蚀和磨损,明显地增加颗粒物(PM)排放,使柴油发动机排放处理系统效率降低,发生冒白烟现象。 1月13日,国家发展改革委发布消息,决定进一步完善成品油价格机制,并按新机制降低国内成品油价格。就社会关心的问题,记者采访了发展改革委有关负责人。NEWS
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2021-11-01