安装程序电子负载可在温度0至40ºC的环境下正常操作，但此仪器必须安装在一个有足够空间的地方，使空气能充分流通方便机器散热。开机自检电子负载开机前，请先检查下列项目：仪器已选择好满足规格的交流电！交流电源线已连接至AC输入插座.**注意**工作电源是经过第三个接头接地，因此请确认所选用的插座为国标插座，且接地良好.打开电子负载前面板的电源开关，开机后，电子负载会立刻自动执行自检程序来检查系统各部件是否正常。

　　7V可达额定负载电流☆电池放电模拟和量测放电时间功能☆快速OCP测试功能☆可编程切换多组负载☆ARM控制技术，通讯速度快☆兼容多款同类产品通讯指令，系统集成更简单☆具有过压、过流、过功率、过温度、反向保护功能☆RS-232C/GPIB通讯接口L280120电子负载提供四种静态加载模式：恒电流模式(CC)和恒电阻模式(CR)适用于传统开关电源负载仿真，恒电压模式(CV)适用于电池充电机及恒流输出电源负载仿真，恒功率模式(CP)可作为动力电池组和储能装置负载的模拟。

　　电子负载SENSE线连接电子负载的电压采样有两个端点！其一是负载LOAD端量测电压，另一个为负载Sense端量测。使用者可在软件中设定电压取样方式UUT（Sense取样）或LOAD来量测电压。UUT量测方式主要用于电源测试时，避免接线上的阻抗引起的电压损耗.这个方法在电子负载工作于CV或CR模式时，或者CC模式下用户需要更准确量测输出电压时相当有效。**注意**V-sense红色接头的电位必须高于V-sense的黑色接头！

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　　进行输入连接时，须注意接线的尺寸、长度和极性！负载线必须避免过热，否则仪器可能无法维持良好的情况，此外接线必须够粗，足以限制压降至每条引线小于0!5V，同时也应该尽可能短且由束线带扎好以减少电感和噪声。从PLUS()端子接线至电源供应器(待测物)的高(HIGH)电位输出端子，并将MINUS()接线至低(LOW)电位输出端子。在使用电子负载时,机身前面距离1公尺以上，机身后面距离5公尺以上不可以有异物阻挡入口风道及出口风道，否则容易使机器因温度升高造成OTP保护!

　　自检画面如下：自检程序完成后，仪器工作正常就会进入到主画面如下：如在自检程序过程中发现仪器某部件有故障，会提示报警。仪器不能进入上面画面。若自我测试失败，请将电子负载送回本公司经销商或维修部门进行修复.电子负载LOAD线连接**注意**按照安规要求，用户在选择电子负载的负载接线时，必须满足承受连接在负载端的短路输出电流，而且不会产生过热现象！外部产品的输入可经由电子负载背板上的“+”和“-“端子来连接。

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　　L280120低压高功率可编程直流电子负载（规格：0-150V/120A/2KW），是一款用于模拟低压高功率产品负载变化的精密仪器!可应用于大功率开关电源、电源装置设备、动力电池组和电子元器件测试的负载模拟。本产品的多项功能为测试大功率电源及电子产品，提供了完整的解决方案！L280120电子负载的功能特点：☆电压范围：0~150V☆电流范围：0~120A☆功率范围：0~2KW☆7”TFT液晶屏，显示内容更加清晰、丰富☆恒电压、恒电流、恒电阻和恒功率四种静态加载模式☆高速动态负载，频率高达20KHz☆任意负载波形模拟功能☆低压满载特性：0。 校车超载、超速等违法行为一直是交巡警监控的重点问题，为有效监管校车安全，进一步刹住部分学校为追求经济利益，致使校车超载、超速的违法行为歪风。太仓市交巡警大队车管所根据《江苏省校车管理规定》，在免费为全市校车开展安全检验，对存在的安全隐患，做到早发现，早排除的基础上，积极探索校车管理的新方法，吸取外地经验，利用GPS高科技定位系统，对校车进行实时监管。自开学以来，太仓市交巡警大队车管所在校车上安装了GPS定位系统和无线摄像头，对校车进行全程监管，从而实现对校车超载超速情况进行有效的控制。在全市28所民工子弟学校中，目前已有48台校车安装了GPS系统和无线摄像头，其余20辆校车的校车也将在近期安装完毕。对没有安装GPS系统的校辆，将严厉禁止其上路接送学生。