猎豹汽车坚持聚焦发展，以“专业全能”为品牌理念，建立起基于SUV和皮卡两大品类的专业产品、专业市场、专业技术及专营渠道，矢志打造SUV与皮卡专家品牌。截止2014年，旗下SUV车型主要包括猎豹Q6、猎豹黑金刚、猎豹CS10等 “皮实耐用、越野能力强”是猎豹汽车给人留下的一贯印象，通过在越野赛场不断打拼，猎豹汽车深深影响了一代人，成为中国越野文化的开拓者，激情迸发的越野文化早已融入猎豹汽车的血液，成为品牌文化不可或缺的一部分。 　　乐视汽车此前已经在乐视的发布会上露过好几次面了，但除了其酷炫的外观，似乎也没给大家留下多少印象。这次发布会也不例外，除了演示PPT，乐视并未公布有关超级汽车的任何参数。超级汽车更像是乐视为了完善其所谓的生态圈下的一块地，至于这块地上是种菜还是盖楼，乐视恐怕还没有想得很清楚。如果这个类比不够形象，大家不妨自行联想一下乐视此前发布的外观同样酷炫却引来一片吐槽最后无疾而终的乐视自行车。需要注意的是，造汽车可比造自行车要难得多。 　　乐视国际化的风险，首当其冲就是资金风险，关于这一点，媒体天天负面消息，在此不多说了。其实乐视从来不是靠资金驱动的公司。过去十年中，乐视的资金情况一直非常紧张，倒逼出我们对资金高效利用的企业文化。其次，是组织风险，猎豹汽车价格,其它汽车装饰用品相关，如此复杂的战略形态与业务形态要取得大的成功，靠的是组织的执行力。这几年我们也做了组织创新的突破，我们叫生态组织，乐视组织成员的构成也跟全球大规模企业有很多差异，猎豹汽车价格,其它汽车安全用品相关，我们人才的种类超过任何一家大公司。乐视造车团队是全球最独特的团队，跟传统汽车团队有本质差异。在我们的人工智能、IT、互联网与云的部分，跟传统车厂有非常突出的差异。 　　导语：乐视对苹果这家世界上最先进公司所采用的“封闭式生态系统”模式总是嗤之以鼻，却越来越被打上“苹果模仿者”的标签。近几年来，猎豹汽车价格,汽车防盗器相关，乐视的产业布局越来越大，从视频、体育、金融到超级电视、超级手机，以及未来的“超级汽车”，在终端的搭建上几乎无所不包。但除了乐视对自己的自信外，人们对这种仿“模仿”苹果模式的生态构建乎并不看好。但正所谓“存在即合理”，乐视TV智能终端、 乐视影业、乐视网的迅猛发展足以证明这种生态模式的生命力，30年间的磨练筑造了苹果神话，谁又能说，乐视引以为傲的生态体系不能成为下一个神话呢？成者为王败者寇，新乡市杰睿汽车销售服务有限公司,新乡市杰睿汽车销售服务,乐视的战略值得期待，但某种程度上来说，却注定是一场艰难的持久战。


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