港口与航道工程施工总承包资质标准

一级资质

可承担各类港口与航道工程的施工，包括码头、防波堤、护岸、围堰、堆场道路和陆域构筑物、筒仓、船坞、船台、滑道、船闸、升船机、水下地基及基础、土石方、海上灯塔、航标、栈桥、人工岛及平台、海上风电、海岸与近海工程、港口装卸设备机电安装、通航建筑设备机电安装、河海航道整治与渠化工程、疏浚与吹填造地、水下开挖与清障、水下炸礁清礁等工程。

二级资质

可承担下列港口与航道工程的施工，包括沿海5万吨级和内河5000吨级以下码头、水深小于7米的防波堤、5万吨级以下船坞船台和滑道工程、1000吨级以下船闸和300吨级以下升船机工程、沿海5万吨级和内河1000吨级以下航道工程、600万立方米以下疏浚工程或陆域吹填工程、沿海28万平方米或内河12万平方米以下堆场工程、1200米以下围堤护岸工程、6万立方米以下水下炸礁清礁工程，以及与其相对应的道路与陆域构筑物、筒仓、水下地基及基础、土石方、航标、栈桥、海岸与近海工程、港口装卸设备机电安装、通航建筑设备机电安装、水下开挖与清障等工程。

三级资质

可承担下列港口与航道工程的施工，包括沿海1万吨级和内河3000吨级以下码头、水深小于4米的防波堤、1万吨级以下船坞船台和滑道工程、300吨级以下船闸和50吨级以下升船机工程、沿海2万吨级和内河500吨级以下航道工程、300万立方米以下疏浚工程或陆域吹填工程、沿海12万平方米或内河7万平方米以下港区堆场工程、800米以下围堤护岸工程、4万立方米以下水下炸礁清礁工程，以及与其相对应的道路与陆域构筑物、筒仓。

施工总承包资质包括以下： 一、房屋建筑工程施工总承包企业资质等级标准 二、公路工程施工总承包企业资质等级标准 三、铁路工程施工总承包企业资质等级标准 四、港口与航道工程施工总承包企业资质等级标准 五、水利水电工程施工总承包企业资质等级标准 六、电力工程施工总承包企业资质等级标准 七、矿山工程施工总承包企业资质等级标准 八、冶炼工程施工总承包企业资质等级标准 九、化工石油工程施工总承包企业资质等级标准 十、市政公用工程施工总承包企业资质等级标准 十一、通信工程施工总承包企业资质等级标准 十二、机电安装工程施工总承包企业资质等级标准 工程总承包资质办理周期： 1.基础材料，人员材料等汇总工作：5-10工作日 2.申报材料的编制与梭：10-20个工作日 3.初审机关受理和审批：7-15个工作日 4.报关主管审批机关审核：20-60个工作日 5.主管审批机关网站公示：10个工作日 6.资质证书领取：2个工作日 工程总承包资质申办流程： 1.准备材料（职称人员、管理人员、工程业绩）； 2.材料编制（综合卷、注册人员和管理人员卷、业绩卷）； 3.上报受理（主管审批机关受理和初审）； 4.资质审批（复审机关专家会审和审批）； 5.公示公告（主管审批和机关网站公示和公告）； 6.取得资质（企业自公告之日起已是合法资质单位）。 工程总承包资质咨询代理流程： 1.双方接恰（初步确定合作事项）； 2.双方签约（双方确定合作细节）； 3.申报准备（提供相关基础材料）； 4.材料编制（我方专家审核汇总）； 5.受理审批（全程代理申报审批）； 6.申办成功（双方交接资质证书）。

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工程总承包是国内外建设活动中多有使用的发承包方式，有利于理清工程建设中业主与承包商、勘察设计与业主、总包与分包、执法机构与市场主体之间的各种复杂关系。比如，在工程总承包条件下，云邦(广东)建筑咨询有限公司,分立港口与航道工程施工总承包资质流程,云邦建筑咨询,业主选定总承包商后，勘察、设计、以及采购、工程分包等环节直接由总承包商确定分包，从而业主不必再实行平行发包，避免了发包主体主次不分的混乱状态，也避免了执法机构过去在一个工程中要对多个市场主体实施监管的复杂关系。 1、有利于优化资源配置。国外经验证明，实行工程总承包减少了资源占用与管理成本。在我国，分立港口与航道工程施工总承包资质流程，则可以从三个层面予以体现。业主方摆脱了工程建设过程中的杂乱事务，分立港口与航道工程施工总承包资质流程，避免了人员与资金的浪费;主包方减少了变更、争议、纠纷和索赔的耗费，使资金、技术、管理各个环节衔接更加紧密;分包方的社会分工专业化程度由此得以提高。 2、有利于优化组织结构并形成规模经济。一是能够重构工程总承包、施工承包、分包三大梯度塔式结构形态;二是可以在组织形式上实现从单一型向综合型、现代开放型的转变，整合成资金、技术、管理密集型的大型企业集团;三是便于扩大市场份额;四是增强了参与BOT的能力。 3、有利于打破行业垄断，并集中力量解决建筑市场突出的问题，也有利于实行风险保障制度。因为惟有综合实力强的大公司方易获得保证担保。 4、有利于控制工程造价，提升招标层次。在强化设计责任的前提下，通过概念设计与价格的双重竞标，把″投资无底洞″消灭在工程发包之中。并且，由于实行整体性发包，招标成本可以大幅度降低。 5、有利于提高综合履约能力，并确保质量和工期。实践证明，工程总承包便于充分发挥大承包商所具有的较强技术力量、管理能力和丰富经验的优势。同时，由于各建设环节均置于总承包商的指挥下，因此各环节的综合协调余地大大增强，这对于确保质量和进度是十分有利的。 6、有利于推动管理现代化。工程总承包模式作为协调中枢必须建立起计算机系统，分立港口与航道工程施工总承包资质流程，使各项工作实现了电子化、信息化、自动化和规范化，提高了管理水平和效率，大力增强我国企业的国际承包竞争力。

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