日前，据马自达官方表示，新一代MX-5车型将于今年的9月4日正式发布，新车将于西班牙巴塞罗那举行的纪念MX-5推出25周年的庆典上首次亮相。『配图为现款MX-5』　　MX-5于1989年推出了第一代车型，河南农机传动轴,农机传动轴，河南农机传动轴,汽车传动轴，并于1998年和2005年分别推出了第二代和第三代产品。而即将于今年9月发布的则是旗下的第四代产品。新一代MX-5也将全面采用马自达的创驰蓝天技术。『马自达全新MX-5底盘』　　在纽约车展上，马自达发布了新MX-5的底盘系统，其设计相比现款MX-5底盘更加紧凑，新底盘经过轻量化设计之后，其整体质量要比现款MX-5底盘降低约100公斤，并且新底盘的重心更低。此外全新MX-5的变速箱与传动轴连接点接近于底盘中央，这些改变预计将会使新车的运动性能得到提高。　　 　　 近日，海外媒体报道，宝马正在专注于轻量化部件的研发工作，如果进展顺利，宝马将会在两年内发布碳纤维方向盘、碳纤维轮圈以及碳纤维传动轴等配件。　　过宝马将大批量在量产车上应用碳纤维材质的消息。据了解，宝马为了降低CFRP（碳纤维增强复合）材料的成本并实现大规模量产，已经与合作伙伴SGL共同开发了CFRP制造模式，河南农机传动轴,振动筛传动轴价格，同时由于宝马所选择的是等级稍低的工业级CFRP材料，其成本可以控制在传统碳纤维材料的一半左右，这让宝马轻量化部件的广泛应用成为了可能，至于全碳纤维方向盘将来会率先应用在哪款车型上，我们还需等待来自官方的消息。 吉凯恩动力总成公司近日发布官方声明称，该公司位于重庆的合资公司已经完成扩产，产能将达到原先的三倍，以支持其客户的扩产需求。纳铁福重庆传动轴合资公司（GKN Chongqing Driveshaft，GDC）是由上海纳铁福传动系统公司（吉凯恩与华域汽车系统合资公司）与长安汽车集团合资建立。本次扩产花费约一年时间完成，共投资4,800万美元（约合3亿元人民币）。扩产后，纳铁福重庆工厂总面积达到25.8万平方英尺，侧轴产能将增加150万根/年，总产能可达到210万根/年。GDC目前共有310名员工，公司计划到2017年使员工规模增至400名。纳铁福重庆传动轴合资公司于2006年成立，主要产品为恒速万向传动轴，客户包括长安福特、长安马自达、长安铃木、长安、江淮、长城、北汽以及上汽通用五菱等车企。 新乡县泰隆机械有限公司生产的传动轴可用于振动筛、汽车、农机、液压等行业。 传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。 传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。传动轴连接或装配各项配件，而又可移动或转动的圆形物体配件，新乡县泰隆机械有限公司,泰隆机械,一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。

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