根据2004年英国World Cargo News公布的世界市场集装箱岸桥产量，2004年7月至2005年7月，世界岸桥的产量达到335台，创历史新高，其中振华港机生产岸桥223台，世界占有率接近67%，以非常悬殊的优势稳居世界第一位。其中，中国（包括台湾、香港）地区港口的订单为90台，占世界总量的26.8%。公司用了十三年走了世界30-40年的道路，世界上最大、最快、最先进的集装箱起重机都在振华港机诞生。如今在世界集装箱机械领域，ZPMC已被世界港口用户视为最有实力、最有竞争力、交货最准时的集装箱机械供应商。ZPMC品牌的建立并不仅仅是凭借中国劳动力低成本优势，集装箱机械作为机电成套设备，客户对它的技术参数有很高的要求，辽宁欧式电动单梁起重机,其他起重装卸设备相关，正是ZPMC品牌、技术进步、资源优势，才使振华港机成为世界集装箱机械行业的领头羊。 　　它的发展一直被业界成为奇迹：在德国的哥德瓦尔德公司和P&H德国子公司于20世纪70年代末研制出世界上第一台全地面起重机之后，20世纪80年代世界上有多家企业相继有自己的新产品投放市场，并提出了全地面“AT”这个新概念。从上世纪七八十年代起，世界起重机主要企业，德国的利勃海尔、克虏伯、德马格，美国的格鲁夫，日本的多田野，以及早期的英国的科尔斯等，均对全地面起重机的开发投入了大量的人力、物力。从全地面产品的发展历史来看，辽宁欧式电动单梁起重机,门式起重机相关，几十年来，辽宁欧式电动单梁起重机,起重机，全地面起重机一直代表着行业的潮流，大连渤海起重机器股份有限公司销售分公司,渤海起重机器,代表作全球汽车起重机的未来发展趋势。 　　全地面起重机之所以在20世纪八九十年代风靡欧洲市场，并一直保持至今，是由其高技术、高性能、多用途等诸多优势决定的，几乎所有著名的制造商都不约而同地将其作为重点发展对象。我国全地面起重机的研制起步较晚，但开发的进展很快，虽然到目前为止国内掌握独立开发、制造全地面起重机技术及自主知识产权的企业不多，但也连续攻克并掌握了全地面起重机区别于汽车起重机的全部60多项关键技术，我国已实现行业内的千吨级全地面起重机的研发生产，迅速形成了自己的产品系列，这将使国内的全地面起重机市场控制在中国企业自己的手中。

大连渤海起重机器股份有限公司（原大连渤海起重机厂）生产的单梁起重机通常是指单梁桥式起重机， 单梁起重机桥架的主梁多采用工字型钢或钢型与钢板的组合截面。起重小车常为手拉葫芦、电动葫芦或用葫芦作为起升机构部件装配而成。

大连渤海起重机器股份有限公司（原大连渤海起重机厂）生产的单梁桥式起重机广泛应用于机械制造车间、冶金车间、石油、石化、港口、铁路、民航、电站、造纸、建材、电子等行业的车间、仓库、料场等。具有外形尺寸紧凑、建筑净空高度低、自重轻、轮压小等优点。电动单梁主要型号有LDA型电动单梁起重机、LD型电动单梁起重机，HD型电动单梁起重机，LX型电动单梁悬挂起重机。

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