广州农村路灯工程分两期实施，第一期工程于2011年底建成亮灯，第二期工程也于2012年底建成亮灯，并在今年竣工验收，安装路灯道路总长约4388公里，惠及30个街镇、约200多万群众。今年5.15特大暴雨中，从化市北部良口镇仙溪村等10条村庄遭遇百年一遇的特大暴雨洪灾，电力中断，阻碍了救援工作，正是刚刚建设成的太阳能路灯帮助援队伍及时进入受灾村庄，避免灾害损失扩大，省委常委、市委书记万庆良在抢险救灾现场高度肯定了乡镇路灯建设工程发挥了重要的作用。 　　目前LED路灯应用市场已经启动，红绿灯交通信号杆供应商,更优异行业专用设备加工，原因如下：第一，在中间视觉条件下，目前路灯大量采用的钠灯光源，其效率比明视觉条件下测量的效率要低30%，而LED是全光谱，蓝、绿光部分效率会有较大增加，所以总效率会提高40%，目前取代钠灯能节电30%-50%，符合国家节电、减排政策；第二，寿命长，可免维修费用，由于驱动电流小，电缆、变压器和工程费用也相应减少；第三，白光下视感和分辨率都较单色光（黄光）下有所提高；第四，由于耗电少和驱动电压低，易与光伏电池组成太阳能路灯；第五，路灯由政府部门建设和管理，较易推广。 战略既定，红绿灯交通信号杆供应商,操作简单行业专用设备加工，扬州长恒照明有限公司,长恒照明,战术决胜。华强照明着手与国内一流的光源研发机构“联姻”，先后与复旦大学、国家半导体联盟合作，红绿灯交通信号杆供应商,物有所值行业专用设备加工，联手开发了LED路灯、工矿灯、景观灯、室内照明灯等系列新品，同时不断提升产品的智能化水平。其中，华强太阳能路灯系列产品，具有节能、环保、安全、方便、寿命长、品味高、投资少等优势，20多项产品获得CCC和节能产品认证，被广泛应用于城市道路、小区广场、工业园区、旅游景区、公园绿化带、新农村建设以及山区坡道等绝大多数场所的亮化。 交通信号杆是交通信号中的重要组成部分，是道路交通信号灯的重要构架部分。信号灯杆按照结构分为八角信号灯杆，圆柱信号灯杆，圆锥信号灯杆。按照结构可以分为单悬臂信号灯杆，双悬臂信号灯杆，框架信号灯杆，一体化信号灯杆。 交通信号杆组成结构 1基本结构：道路交通信号杆、标志杆应由立杆、连接法兰、造型支臂、安装法兰及预埋钢结构构成。 2立杆或横支臂采用直缝钢管或无缝钢管；立杆与横支臂的连接端头采用与横臂相同钢管，焊接加强板保护；立杆与基础采用法兰盘加预埋螺栓连接，焊接加强板保护；横支臂与立杆端头连接方式采用法兰盘连接，并进行焊接加强板保护； 3立杆及其主要构件所有焊接处焊缝应符合标准要求，表面应光滑平顺，焊接平整、光滑牢固可靠、无气孔、焊渣、虚焊及漏焊等缺陷。 4立杆及其主要构件具备防雷功能。灯具的非带电金属形成整体，通过外壳上的接地螺栓与接地线连接。 5立杆及其主要构件应设有可靠接地装置，其接地电阻应≤10欧姆。 6抗风力：45kg/mh。 7外表处理：酸洗磷化后热镀锌喷塑。 8交通信号杆外型：等径、锥型、变径、方管、框架。 信号灯杆在道路交通中主要用来支架交通信号灯，使交通信号灯位于交通最有利的位置。现实中人们只重视交通信号灯，但是信号灯杆作为交通信号灯的支架，也起着非常重要的作用。 主要技术参数 杆高：6000mm-7500mm 臂长：2000mm～24000mm 主杆：壁厚4mm～12mm 横杆：壁厚2mm～8mm

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杆体表面：杆体热镀锌 防护等级：IP54

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