中国新闻网昨日（31号）国内第一条LED太阳能路灯系统在浙江投入商业运行。 记者在浙江临安街头看到，这种太阳能路灯与普通路灯并无多大区别，只不过在路灯的上方多了一顶“帽子”，据介绍，扬州长恒照明有限公司,长恒照明,太阳能就通过这顶“帽子”转换成电能，然后输送到路灯底部的蓄电池充电，在夜晚光线暗时将蓄电池储存的电能释放，驱动十瓦LED路灯发光。目前太阳能路灯已完全达到普通路灯的照明效果。 据了解，太阳能路灯的运用省去了铺设线缆、挖沟回土等复杂工序，更重要的是大大节约了电能，目前采用传统路灯系统，浙江杭州一年路灯电费就高达三亿元，据测算，LED太阳能路灯投资三年即可与普通路灯总投资持平，以后即可长期受益。 　　广州农村路灯工程分两期实施，第一期工程于2011年底建成亮灯，第二期工程也于2012年底建成亮灯，并在今年竣工验收，安装路灯道路总长约4388公里，惠及30个街镇、约200多万群众。今年5.15特大暴雨中，从化市北部良口镇仙溪村等10条村庄遭遇百年一遇的特大暴雨洪灾，电力中断，阻碍了救援工作，正是刚刚建设成的太阳能路灯帮助援队伍及时进入受灾村庄，避免灾害损失扩大，省委常委、市委书记万庆良在抢险救灾现场高度肯定了乡镇路灯建设工程发挥了重要的作用。 不用电源，灯光透雾性强，照明效果也不错，而且安装简便快捷，不需要配置高压电源及敷设电缆，90盏太阳能路灯，解决了2.2公里路段的照明问题，一年节电6.2万度，节约资金4.6万元。这是烟台开发区建成投用的5条路“太阳能路”带来的明显效果。近段时间，开发区又试点探索了一种全新的照明技术——LED路灯。此种路灯是利用半导体芯片作为发光材料，直接将电能转换成光能的发光器件，比普通高压钠灯节电在70%以上。并且该路灯使用寿命在5万小时与10万小时之间，是普通高压钠灯使用寿命的5到10倍，同时减少大量二氧化硫排放。首批全路约600米24盏LED路灯已于昨日开始安装，信号灯杆供应商,质量上乘库存照明器材，每年可节约电能15000度。 道路交通信号灯是交通安全产品中的一个类别，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具。适用于十字、丁字等交叉路口，信号灯杆供应商,交通库存照明器材生产厂家，由道路交通信号控制机控制，指导车辆和行人安全有序地通行。LED（发光二极管）是近年来开发生产的一种新型光源，具有耗电小（电流只有10~20mA）、亮度高（光强可达上万个mcd）、体积小（直径最小可达3mm）、重量轻（一颗发光二极管仅重零点几克）、寿命长（平均寿命10万小时）等优点。现已逐步代替白炽灯、低压卤钨灯制作道路交通信号灯。 交通信号杆技术要求 1)交通信号杆采用埋弧吊装焊接。 2)外表处理热镀锌喷塑。 3)抗风力：45kg/mh。

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4)外表处理：酸洗磷化后热镀锌喷塑。 5)焊接平整、光滑牢固可靠。 6)外型：等径、锥型、变径。 7)基本结构：道路交通信号杆、标志杆应由立杆、连接法兰、造型支臂、安装法兰及预埋钢结构构成。 8)立杆及其主要构件应为耐用结构，由能承受一定的机械应力，电动应力及热应力的材料构成，此材料和电器元件应采用防潮，无自爆，耐火或阻燃产品。 9)立杆及其主要构件的所有外露金属表面均应采用热浸镀锌层防护，镀锌层均匀且厚度不小于55μm。 10)立杆及其主要构件结构装配的质量应满足下列要求： 11)立杆及其主要构件高度允许偏差±200mm； 12)立杆及其主要构件截面尺寸允许偏差±3mm； 13)立杆及其主要构件安装后塔轴线位移允许偏差±5mm； 14)立杆及其主要构件垂直允许偏差为塔身高度的1/1000； 15)立杆及其主要构件尺寸应协调一致，桁架塔塔身应对灯架升降起到良好的导向、定位作用。 16)钢结构的联接螺栓应简单统一，螺栓规格宜采用M16，连结应有防松动措施，且牢固可靠。 17)立杆及其主要构件所有焊接处焊缝应符合标准要求，表面应光滑平顺，无气孔、焊渣、虚焊及漏焊等缺陷。 18)在满足最大风荷载强度的条件下，立杆及其主要构件顶部的位移（绕度值）应不小于立杆及其主要构件高度的1/200. 19)立杆及其主要构件具备防雷功能。灯具的非带电金属形成整体，通过外壳上的接地螺栓与接地线连接。 20)立杆及其主要构件外壳的防护等级不小于：IP55，立杆及其主要构件的防护等级应满足露天使用环境的要求。 21)立杆及其主要构件应设有可靠接地装置，其接地电阻应≤10欧姆。 22)立杆及其主要构件基础的型式和尺寸应根据灯塔安装处的地震烈度、风荷载强度、地质条件及用户提出的具体要求确定，应按照要求提供具体安装图样及必要的施工要求（具体应包含：基础混凝土强度不得低于C20；基础顶部应预埋M24地脚螺栓，螺栓露出基础高度应不小于100mm，螺栓的预埋位置偏差不得大于±2mm；引入电缆预埋钢管的位置及规格等）。 23)立杆及其主要构件的室外控制开关箱应采用不锈钢箱体，并对其表面作喷塑处理。 24)立杆采用Φ159×6直缝钢管；立杆与横支臂的连接端头(0.2m)采用Φ89×4.5直缝钢管，焊接加强板(δ10钢板)保护；立杆与基础采用法兰盘加预埋螺栓连接，焊接加强板(δ10钢板)保护；横支臂与立杆端头连接方式采用法兰盘连接，并进行焊接加强板(δ10钢板)保护；立杆的中心轴线距横支臂靠路中心一侧端头的间距为5m。横支臂采用Φ89×4.5直缝钢管；且横支臂中间均匀焊接立管3根，采用Φ60×4.5钢管。 25)标志杆整体热镀锌。 26)在施工时，基础为现场浇注。浇注前在事先挖好的坑槽中铺20CM厚沙垫层。标志杆的基础上表面与杆周围最的道路基础设施的标高相同。 27)安装符合国标的标志牌面积不超过4.5平方米时,抗风能力为8级。 28)标志杆安装完毕后，焊接地脚螺母保护帽。 在十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警察”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，信号灯杆供应商,优选库存照明器材，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。

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